Байлдааны хөлөг онгоцны хувь заяаг янз бүрээр тодорхойлдог. Зарим нь тулалдаанд амь үрэгддэг. Бусад нь хөгшрөлтөөс хойш хөлөг онгоцны зогсоол дээр аажмаар, зайлшгүй нурдаг. Цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн "Адмирал Лазарев" хөлөг онгоц Номхон далайн флотод үйлчилжээ.
Мөргөлдөөний үзэл баримтлал
Хорьдугаар зууны хэдэн арван жилийн турш хоёр улсын сөргөлдөөн дэлхий дээр байсаар байв: ЗСБНХУ, АНУ. Өрсөлдөөн, өрсөлдөөн дэлхий, тэнгэр, далайд янз бүрийн хэлбэрээр ажиглагдаж ирсэн. Албан бус ангиллын дагуу Америк нь тэнгисийн цэргийн гүрэн гэж тооцогддог байсан бөгөөд ЗХУ бол хуурай гүрэн байв. Гэсэн хэдий ч эзэн хаан Пётр I-ийн үеэс эхлэн Орос улс дэлхийн өнцөг булан бүрт тэнгисийн орон зайд байр сууриа олж эхлэв. Энэхүү "батлах" -ын тулд урт хугацааны туршид хүчирхэг үйлдвэрлэлийн баазыг бий болгох шаардлагатай байв.
Хүнд цөмийн пуужингийн хөлөг онгоц Адмирал Лазаревыг 1978 оны 7-р сард Балтийн усан онгоцны үйлдвэрийн хувьцаан дээр тавьжээ. Энэхүү үйлдвэр нь тэнгисийн цэргийн хэрэгцээнд зориулж орчин үеийн усан онгоц үйлдвэрлэхэд шаардлагатай бүх нөхцлийг бүрдүүлжээ. Усан онгоцыг тавихаас өмнө далайд байсан улс орнуудын сөргөлдөөнийг улам хурцатгахад хүргэсэн үйл явдлууд эхэлсэн. Америкийн цөмийн хөдөлгүүртэй Long Beach хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны театрт гарч ирснийг Зөвлөлтийн Жанжин штаб ноцтой аюул заналхийлэл гэж үзсэн.
Хүнд цөмийн пуужингийн хөлөг онгоц болох TARK-ийн загварыг хэд хэдэн удаа засч залруулсан. Мэргэжилтнүүд хүчирхэг цохилтын цогцолбор, одоо байгаа аюул заналхийллээс найдвартай хамгаалах систем бүхий хөлөг онгоц бүтээхийг оролдов. Америкийн флот нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор зэвсэглэсэн бөгөөд эдгээр хэрэгслийг далайд ч, хуурай газарт ч бай бай устгахад ашигладаг байжээ. Зөвлөлтийн хөлөг онгоцыг нисэх онгоц, гадаргын усан онгоц, шумбагч онгоцноос хамгаалах үр дүнтэй хамгаалалттай хийжээ. Үүний зэрэгцээ цэргийн ажиллагаа явуулахад зориулагдсан сум, багийн гишүүдийг тэжээхэд шаардагдах нөөц, цахилгаан станцын түлшийг байрлуулах шаардлагатай байв.
Хэрэгжүүлэхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн Орлан төслийн хүрээнд дөрвөн усан онгоц барихаар төлөвлөжээ. 60-аад оны эхээр ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчин дөрвөн бэхлэлт дээр суурилсан байв. Эхний хөлөг онгоц нь Хойд флотод үйлчлэх зорилготой байв. Хоёрдугаар ах нь "Фрунзе" гэж нэрлэгдэх үеэр Номхон далайд байлдааны үүрэг гүйцэтгэхээр бэлтгэж байжээ. 1992 оны 4-р сард пуужин зөөгч онгоцыг Адмирал Лазарев болгон өөрчилсөн болохыг онцлон тэмдэглэх хэрэгтэй. Тухайн үед батлагдсан дизайны системийн дагуу дараагийн усан онгоц бүрийн загварт шинэчлэлт, нэмэлт өөрчлөлт оруулсан.
Загварын онцлог шинж чанарууд
Загварын процесс, дараа нь бүтцийн элемент үйлдвэрлэх, хөлөг онгоц угсрах ажил хэдэн жил үргэлжилнэ. Энэ онцлог шинжийг Жанжин штабын ажилтнууд анхаарч, цэрэг-стратегийн төлөвлөгөө боловсруулж байх ёстой. Усан онгоцны корпусыг угсарч байсан гурван жилийн турш илүү дэвшилтэт, үр дүнтэй зэвсгийг нэвтрүүлж байна. "Адмирал Лазарев" -ын агаараас хамгаалах ажилд хуучирсан байгууламжуудыг шинэ системээр сольсон. Крейсер дээр "Чинжер" зенитийн пуужингийн систем, "Кортик" зенитийн их бууны системийг суурилуулсан. Үүсгэсэн галын нягтрал нь дайсны нисэх онгоцыг зорилтот бөмбөгдөлт хийхээр хөлөг онгоцонд ойртох боломжийг олгодоггүй.
Шумбагч онгоцнууд гадаргын объектод ноцтой аюул учруулж байна. Хамгийн бат бөх хөлөг онгоцны их бие нь шууд торпедогийн цохилтоор "цоолсон" юм. Байлдааны нөхцөлд аюул заналыг цаг тухайд нь илрүүлж, саармагжуулах нь маш чухал юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд "Хүрхрээ" хайлтын цогцолбор, гүний бөмбөгдөлт хийх зориулалттай пуужин харвагч төхөөрөмжийг крейсер дээр суурилуулсан. Шинэчлэлтийн үр дүнд шумбагч онгоцноос хамгаалах хамгаалалтын үр нөлөө мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн.
Цэргийн-техникийн зөвлөлөөс хөлөг онгоцны арын хэсгийг шинэчлэх шийдвэр гаргасан. Энд нисдэг тэрэгний зогсоол, гурван автомашины ангар тоноглогдсон байв. Хүнд нисдэг тэрэг нь тагнуулын болон эрэн хайх ажиллагааг явуулж, усан доорхи объектуудыг бөмбөгдөх чадвартай. Түлшний агуулах, сум хадгалах цэг нь тавцангийн доор байрладаг. Тусдаа бүхээгийг нисгэгчид болон үйлчилгээний ажилтнуудад зориулж хашиж хамгаалсан байдаг.
Адмирал Лазаревын цохилтын гол хүч бол "Гранит" хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингийн систем юм. Ийм хорин суурилуулалт хөлөг онгоцны нуманд байрладаг. Долоон тонн хөөргөх жинтэй далавчит пуужингууд 600 км хүртэлх зайд онилох чадвартай. Бага нисдэг далавчит пуужин хөөргөсний дараа бие дааж нисдэг. Пуужинг агаарын довтолгооноос илрүүлэх нь маш хэцүү байдаг. Зориулалтын байг онох магадлал тавин хувиас дээш байна. Болзошгүй дайсны тэнгисийн цэргийн хүчин энэ үр ашгийн түвшинд хүрч чадахгүй хэвээр байна.
Байлдааны цаг дээр
1984 оны 10-р сард TARK "Адмирал Лазарев" байлдааны цаг авчээ. Далайн туршилт, хяналтын системийг баталгаажуулсны дараа пуужин тээвэрлэгч Хойд тэнгисийн усанд томоохон хэмжээний сургуулилтад оролцов. Дараагийн чухал үе шат бол Североморскийн боомтоос Владивосток дахь байнгын бүртгэлтэй газар руу шилжих явдал байв. Зөвлөлтийн олон хөлөг онгоц энэ хүнд хэцүү замыг туулсан. Африк тивийг тойрон эргэлдэж, хөлөг онгоц Энэтхэгийн далайг гаталж, Фокино боомт дахь Номхон далайн флотын баазад ирэв. Богино хугацаанд байж, засвар үйлчилгээ хийсний дараа пуужин тээвэрлэгч анхны байлдааны даалгавраа хүлээн авлаа.
1985 оны хавар крейсер усан онгоцонд заасан талбайд буудлага хийхээр далайд гарав. Тэр үед Зөвлөлт Холбоот Улсын тэнгисийн цэргийн хүчин Номхон далайн төв хэсэгт байр сууриа засах нь чухал байв. Тэр үе хүртэл Америкийн флот энд давамгайлж байсан. Цэргийн хүчийг үзүүлэх нь дэлхийн далай тэнгист түгээмэл үзэгдэл юм. АНУ-ын Долоо дахь флот эдгээр өргөрөгт тохиромжтой цаг үед дасгал хийж байсан. Болзошгүй дайсны хөлөг онгоцууд байх нь Америкийн адмиралуудад тодорхой бэрхшээлийг бий болгосон.
"Адмирал Лазарев" пуужин тээвэрлэгч компанийн хариуцах хэсэгт Японы арлуудаас зүүн зүгт орших далайн бүс багтжээ. Тулааны хөлөг онгоцууд дагалдах хөлөг онгоцны хамт явахад л далайд гардаг гэдгийг онцлох нь чухал юм. Номхон далайн флотын удирдагч дагалдан яваа хөлөг онгоцнуудаас гадна нисэх онгоц тээгч "Новороссийск" хөлөг онгоц, шумбагч онгоц эсэргүүцэгч Ташкент хэмээх том хөлөг онгоцтой харилцан үйлчилжээ. Хамтарсан дасгалууд нь экипажийн байлдааны бэлтгэлийг сайжруулах, усан онгоцны үндсэн ба туслах системийн байлдааны үр нөлөөг хадгалах боломжийг олгосон.
Сүүлийн зогсоол
80-аад оны сүүлч хүртэл "Адмирал Лазарев" командлалын өгсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлэхээр тогтмол далайд гардаг байв. Ажилласны бүх жилүүдэд крейсер бараг далан мянган далайн милийг туулсан. Ажиллаж буй нөөцийг бараг 40% ашиглаж дууссан. Крейсер нь олон жилийн турш үйлчилж болно. Гэсэн хэдий ч өвөрмөц пуужин тээвэрлэгч компанийн хувь тавилан өөр байв. ЗХУ задарсны дараа Оросын засгийн газрын тэнгисийн цэргийн сургаал нэн даруй өөрчлөгдсөн. Тэд урт удаан аялал хийх чадвартай том байлдааны хөлөг онгоцнуудаас татгалзахаар шийджээ. Вьетнам, Ангол, Сомали дахь флотын бүх засварын баазуудыг хасав.
1992 оны хавар крейсерийн нэрийг өөрчилж, Абрекийн булангийн тулгуур дээр бэхэлсэн байв. Засгийн газрын түвшинд тэд хөлөг онгоцыг цаашид ашиглах шийдвэрийг удаан хугацаанд гаргаж чадахгүй байв. Хэд хэдэн удаа тэд түүнийг засварын ажил эрхэлж болох өөр газар руу шилжүүлэхийг оролдсон. Гэсэн хэдий ч гунигт түүх байнга давтагддаг байсан бөгөөд улс орны төсөвт хангалттай хөрөнгө байхгүй байв.
Өнөөдөр хөлөг онгоц маш хүнд байдалд байна. Улс орны цэргийн чадавхийг зарим сэргээн босголтын ажил ч гэсэн "Адмирал Лазарев" -д нөлөөлөөгүй. Мэргэжилтнүүд Батлан хамгаалах яамнаас усан онгоцыг буулгах шийдвэрийг аль хэдийн гаргасан гэж үзэж байгаа боловч үүнийг олон нийтэд зарлах гэж яарахгүй байна.
