ОХУ-д авто замтай холбоотой олон асуудал байсаар ирсэн. Засварын ажилд олон сая долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн замын гадаргуугийн чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Нийслэл улсыг бүхэлд нь төлөөлдөг тул Москвагийн хурдны замд тусгай шаардлага тавих ёстой.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Москвагийн замыг засах шаардлага улам хатуу болжээ. Одоо гэрээт гүйцэтгэгчдийн ажлыг гурван удаагийн хэргийг нэг дор шалгана. Нэгдүгээрт, зам засварын ажлыг захиалагчийн хотын үйлчилгээ, дараа нь GKU "Expertavtodor" лабораторийн мэргэжилтнүүд хянана. Замын түгжрэлтэй тэмцэх төвийн мэргэжилтнүүд шалгалтаа хийж дуусч байна.
Алхам 2
Хэрэв ямар нэгэн согог байгаа бол гүйцэтгэгч компани нь богино хугацаанд бүх талбай эсвэл гудамжийг дахин хийх шаардлагатай болно. Асфальтыг гүйцэтгэгчийн зардлаар бүрэн солих шаардлагатай. Компани нь согогийг зөв засахаас нааш өөр ажил хийхийг хориглоно. Хэрэв ажилчид тогтоосон хугацаанд засвараа хийж амжихгүй бол мужууд тэдэнтэй хамтын ажиллагаагаа зогсоож, бүх гэрээг цуцлах бөгөөд өөр компани гэмтэлтэй газрыг засах болно.
Алхам 3
Зам дээр дахиад "нөхөөс" байхгүй болно, ажилчид нь өндөр чанартай цогц засвар хийх болно. Жилд 23-24 сая хавтгай дөрвөлжин метр замыг өөрчлөх ажил хийгдэнэ. Үүний тулд ойролцоогоор 20-22 тэрбум рубль хуваарилах шаардлагатай байна. Шинэ асфальт-битумын хольц, орчин үеийн асфальт хучилтын техникийг ашиглаж байна. Энэ нь гүйцэтгэсэн ажилд гурван жилийн баталгаа өгөх болно.
Алхам 4
Москвагийн гудамж, замын сүлжээ илүү хурдан элэгддэг, учир нь ачаалал нь стандартаас 2, 4 дахин их байдаг. Энэ хотод жилд хоёр чиглэлд 0 градусаар дамжин 80-100 температурын шилжилт байж болно. Асфальт нь их хэмжээний хөлдөлт, гэсэлтийг тэсвэрлэх ёстой. Москва дахь бүрхүүл нь Европын нийслэл хотуудтай харьцуулахад илүү хурдан элэгддэг.
Алхам 5
Замын хөдөлгөөний өндөр урсгал нь асфальтыг устгахад хувь нэмэр оруулдаг. Өдөр бүр Москвагийн замаар 20 мянга орчим автомашин өнгөрдөг бөгөөд энэ нь дэлхий даяар батлагдсан зохицуулалтын дээд хэмжээнээс хоёр дахин их юм. Түүгээр ч барахгүй ихэнх жолооч нар дугуйтай дугуй ашигладаг тул замын гадаргууг ашиглах боломжгүй болгожээ. Хамгийн оновчтой байдлаар зам засварын ажлыг 3-5 жилд нэг удаа хийх шаардлагатай.
