Агаарын хуцыг довтлох онгоц өөрөө шууд дайсны онгоцонд хохирол учруулахыг нэрлэдэг. Хонины довтолгооны түүх бараг зуун жилийн турш үргэлжилж байгаа бөгөөд энэ хугацаанд янз бүрийн орны нисгэгчид олон зуун ийм довтолгоон, түүний дотор шөнийн довтолгоог хийжээ.
Агаарын байлдааны арга болох хуц цохих нь хэзээ ч гол нь байгаагүй бөгөөд дайсан онгоцтой мөргөлдөх нь хоёулаа хоёулаа сүйрч унахад хүргэдэг. Нисгэгч өөр сонголтгүй нөхцөлд л цохиурын ажил хаялт хийхийг зөвшөөрнө. Анх удаа ийм довтолгоог 1912 онд Оросын алдарт нисгэгч Петр Нестеров хийж, Австрийн тагнуулын онгоцыг унагав. Түүний хөнгөн Моран нисгэгч, ажиглагчийг авч явсан хүнд дайсан Албатросс дээрээс цохисон юм. Довтолгооны улмаас хоёр онгоц хоёулаа эвдэрч унаж, Нестеров болон Австричууд алагджээ. Тэр үед нисэх онгоцонд пулемёт хараахан суулгаагүй байсан тул хуц нь дайсны онгоцыг унагах цорын ганц арга байв.
Нестеров нас барсны дараа цохиурын цохилтын тактикийг сайтар боловсруулж, нисгэгчид өөрсдийнхөө онгоцыг байлгаж, дайсны онгоцыг унагахыг эрмэлзэж эхлэв. Довтолгооны гол арга бол сэнсний ир нь дайсны онгоцны сүүлний хэсэгт цохилт өгөх явдал байв. Хурдан эргэлддэг сэнс нь онгоцны сүүлийг гэмтээсэн тул жолоодлогоо алдаж, сүйрсэн. Үүний зэрэгцээ довтолгоонд өртөж байсан тээврийн хэрэгслийн нисгэгчид онгоцоо аюулгүй газардуулж амжжээ. Гулзайлтын сэнсийг сольсны дараа машинууд дахин нисэхэд бэлэн болжээ. Бусад сонголтуудыг бас ашиглаж байсан - далавчны цохилт, сүүлний завь, их бие, буух хэрэгсэл.
Шөнийн хуцууд ялангуяа хэцүү байсан, учир нь үзэгдэх орчин муу тохиолдолд ажил хаялтыг зөв гүйцэтгэх нь маш хэцүү байдаг. Зөвлөлтийн нисгэгч Евгений Степанов 1937 оны 10-р сарын 28-нд Испанийн тэнгэрт анх удаа шөнийн нисэх хуцыг ашиглажээ. Шөнө Барселонагийн дээгүүр I-15 онгоцоор тэрээр Италийн бөмбөгдөгч Савой-Марчеттиг цохиурын цохилтоор устгаж чаджээ. ЗХУ нь Испанийн иргэний дайнд албан ёсоор оролцоогүй тул тэд нисгэгчийн гавьяаны талаар удаан ярихгүй байхыг илүүд үзсэн.
Аугаа их эх орны дайны үеэр анхны шөнийн нисэх онгоцыг 28-р сөнөөгч нисэх хүчний полкийн сөнөөгч нисгэгч Петр Васильевич Еремеев гүйцэтгэжээ: 1941 оны 7-р сарын 29-нд тэрээр дайсан Юнкерс-88 бөмбөгдөгчийг МиГ руу хуцаар дайрч устгасан. -3 онгоц. Гэвч сөнөөгч нисгэгч Виктор Васильевич Талалихиныг шөнийн цагаар цохиж байсан нь илүү алдартай болсон: 1941 оны 8-р сарын 7-ны шөнө тэрээр Москвагийн Подольск орчмын I-16 онгоцонд Германы Heinkel-111 бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөжээ. Москвагийн төлөөх тулалдаан бол дайны чухал мөчүүдийн нэг байсан тул нисгэгчийн хийсэн гавьяа олон нийтэд танигдсан юм. Эр зориг, баатарлаг байдлынхаа төлөө Виктор Талалихиныг Лениний одон, ЗХУ-ын баатрын алтан одонгоор шагнасан. Тэрээр 1941 оны 10-р сарын 27-нд агаарын тулалдаанд нас барж, дайсны хоёр онгоцыг устгаж, дэлбэрч буй хясааны хэлтэрхийд хүндээр шархдав.
Нацист Германтай хийсэн тулалдааны үеэр Зөвлөлтийн нисгэгчид 500 гаруй хуц дайралт хийж, зарим нисгэгчид энэ аргыг хэд хэдэн удаа ашиглаж, амьд үлджээ. Рамминг ажил хаялтыг тийрэлтэт машин дээр аль хэдийн ашигласан.
