Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?

Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?
Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?

Видео: Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?

Видео: Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?
Видео: “Автотээврийн үндэсний төв” ТӨҮГ-ын чиг үүрэг, үйл ажиллагаа 2024, Дөрөвдүгээр сар
Anonim

Афганистанд НАТО-гийн орнуудын оролцоотой цэргийн ажиллагаа эхэлснээс хойш арав орчим жил өнгөрсөн боловч тэнд байдал тогтвортой байхаас хол байна. Гэсэн хэдий ч тус холбоо байлдааны ангиудыг тус улсаас гаргахаар 2014 оны сүүлчээр төлөвлөжээ. Ийм шийдвэрийг хэрэгжүүлэхийн тулд тоног төхөөрөмж, цэргийн ачааг зайлуулах зэрэг хэд хэдэн зохион байгуулалтын арга хэмжээ авах шаардлагатай байна. НАТО-гийн бараа бүтээгдэхүүнийг хөрш Пакистан улсаар дамжин өнгөрөх асуудал хараахан шийдэгдээгүй байгаа нь асуудал нэлээд төвөгтэй болж байна.

Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?
Пакистанаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийн асуудлыг яагаад шийдээгүй юм бэ?

2011 оны 11-р сард Пакистан улс тус улсаар дамжин өнгөрөх НАТО-гийн ачаа тээврийг хаасан. Үүний шалтгаан нь НАТО-гийн цэргийн ажиллагаа амжилтгүй болсон бөгөөд Пакистаны 24 цэргийн албан хаагч агаарын буруу цохилтонд өртсөн юм. Пакистаны бүслэлт бүс нутгийн НАТО-гийн байр суурийг ихээхэн төвөгтэй болгосон.

Пакистаны нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх ачааг транзит тээвэрлэлтээр үргэлжлүүлэх гэсэн НАТО-гийн удирдлага бүх оролдлого нь Исламабадын хувьд буулт хийх хүсэлгүй байгаатай холбоотой юм. Чикагод болсон НАТО-гийн дээд хэмжээний уулзалтын үеэр хэлэлцээрийн явцыг зарласан боловч аль аль тал нь тэдний үйл ажиллагаанд сэтгэл хангалуун бус байна. Пакистанаас өөрийн нутаг дэвсгэрээр ачаа тээвэрлэхийг хүссэн хэмжээ нь бүдэрч унав. Дамжин өнгөрөх чингэлэг бүр НАТО-д 5000 долларын өртөгтэй байж магадгүй бөгөөд үүнийг эвслийнхэн хүлээн зөвшөөрөхгүй үнээр тооцдог. Блоклолтыг арилгах нэг нөхцлийн хувьд Пакистаны тал Хойд Атлантын эвслийн хүчний буруугаас болж цэргийнхээ үхэлд албан ёсоор уучлалт гуйхыг шаардаж байна.

Пакистанаар дамжин өнгөрөх нь Афганистантай зэргэлдээх бусад муж улсын нутгаар дамжин өнгөрөх тээвэрлэлттэй харьцуулахад НАТО-д илүү ашигтай байх болно. Карачи боомт хүрэх зам нь булан руу хамгийн дөт зам бөгөөд энэ нь хүч, тоног төхөөрөмжийг дахин байрлуулах зардлыг хялбарчилж, бууруулдаг. Пакистаны хүнд даацын ачааны болон бензин шатахуун ачигч цэргүүд ачааны тээвэрлэлт хийх сонирхолтой байгаагаа илэрхийлж байна гэж ВВС Оросын алба мэдээлэв.

Үүний зэрэгцээ НАТО-гийн дээд удирдлага Төв Азийн хэд хэдэн оронтой эвслийн тоног төхөөрөмжийг өөрсдийн нутаг дэвсгэрээр дамжуулан экспортлох асуудлаар зарчмын тохиролцоонд хүрснээ зарлав. Казахстан, Киргизстан, Узбекистан нь барууны цэргийн хүчний саналыг хангасан гэж 2012 оны 6-р сарын эхээр Радио Радио мэдээлэв. Афганистан дахь цэргийн ажиллагааг хязгаарлаж байгаа тул бараа шилжүүлэх ажлыг тусгай хуваарийн дагуу гүйцэтгэнэ.

Зөвлөмж болгож буй: