Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд янз бүрийн материалыг ашигладаг. Хамгийн түгээмэл нь металл, даавуу, мод юм. Нисэх онгоцны дизайнер Семён Лавочкин модноос сөнөөгч үйлдвэрлэв.
Эхлэх нөхцөл
Социалист Хөдөлмөрийн хоёр удаагийн баатар Семен Алексеевич Лавочкин 1900 оны 9-р сарын 11-нд Смоленск хотод төрсөн. Аав маань багшаар ажилладаг байсан. Ээж нь өрх толгойлдог байв. 1917 онд тэр залуу гимназийг алтан медальтай төгсөв. Жилийн дараа түүнийг Ажилчин тариачны улаан армид татав. Тэрээр Зүүн фронтод байлдааны ажиллагаанд оролцсон. Иргэний дайн дууссаны дараа Семён Москвад ирээд Дээд Техникийн Сургуульд элсэв.
Төгссөний дараа гэрчилгээтэй аэромеханик инженерийг нисэх онгоцны дизайнер Пол Ричардийн зохион бүтээх товчоонд ажиллуулахаар явуулсан. Францаас нэгэн инженер коммунистуудад шинэ нийгмийг байгуулахад туслахаар Зөвлөлт Орос улсад иржээ. Дизайн товчоо нь далайн онгоц зохион бүтээх ажилд оролцож байв. Лавочкин бүтцийн бат бэхийн тооцоог хийдэг салбарыг толгойлж байв. Хоёр жилийн дараа аль хэдийн туршлагатай дизайнерыг Нисэхийн Үйлдвэрийн Ерөнхий Газарт шилжүүлсэн.
Ерөнхий дизайнер
Мэргэшсэн, чиг үүргийн хуваарилалтын хүрээнд Лавочкин сөнөөгчдийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлийг удирдав. Тэр үед зөвхөн шинэ машин бүтээхээс гадна үйлдвэрлэлийн технологийг хөгжүүлэх нь чухал байв. 30-аад оны төгсгөлд дизайнер Гуревич, Горбунов нартай хамтран LaGG-1 сөнөөгч онгоцыг бүтээжээ. Үндсэн бүтцийн материал болгон тусгай фанеруудыг ашигласан. Дайны эхний жилүүдэд "Рус-фанерууд" фашист Ассамд зохих эсэргүүцлийг үзүүлж байв.
Дараагийн төсөл нь гайхалтай үр дүнд хүрсэн. 1942 оны намар Сталинградын тэнгэрт ЛА-5 сөнөөгч онгоцууд гарч ирэв. Энэ машин дээр Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар Иван Кожедуб гурван удаа тулалдаж байсан бөгөөд дайсны жаран хоёр онгоцыг биечлэн унагажээ. Дайны төгсгөл хүртэл аэродинамик, байлдааны шинж чанар сайжирсан энэхүү LA-7 ба LA-5FN цувралын өөрчлөгдсөн нисэх онгоцыг урд талдаа нийлүүлж байв.
Ялалтын дараах үйлчилгээ
ЗХУ ба АНУ-ын хоорондын сөргөлдөөн шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн бүхий л салбарт ажиглагдаж байв. 40-өөд оны дундуур Лавочкинд тийрэлтэт хөдөлгүүртэй сөнөөгч бүтээх даалгавар өгчээ. Гурван жилийн турш шаргуу ажилласны эцэст анхны загвар болох ЛА-15-ийг улсын комисст танилцуулав. Энэ сөнөөгч тус улсын Агаарын цэргийн хүчинд таван жилийн турш алба хааж байжээ. Семён Алексеевичийн үйл ажиллагааны дараагийн чиглэл бол тив хоорондын пуужин бүтээх явдал байв.
Лавочкин бүтээлдээ үргэлж хамгийн жижиг зүйлийг нарийвчлан судлахыг хичээдэг байв. 1960 онд Tempest пуужингийн дараагийн туршилтууд явагджээ. Туршилтын талбай нь Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр байрладаг байв. Дараагийн нээлтийн үеэр дизайнерын зүрх нь бүтэлгүйтсэн. Семён Алексеевич Лавочкин зүрхний шигдээсээр нас баржээ.
