Метроны хэт ачааллын асуудал, зарим чиглэлд ашиглахад тохиромжгүй байдал нь хотын удирдлагуудыг удаан хугацааны туршид түгшээж ирсэн. Гэхдээ өмнө нь шинэ станц барих ажлыг нэлээд удаашруулж, жилд 3-4-ээс ихгүй тоог нэмж хийдэг байсан бол одоо метрог шинэ станцуудаар яаралтай нөхөх шийдвэр амжилттай хэрэгжиж байна.
2014-2016 оны төлөвлөгөө
2014-2016 он хүртэл гурван жилийн хугацаанд 50 өртөө шинээр барихаар болсон. Тэдгээрийн 35 нь одоо байгаа салбарууд дээр байрлаж, 15 нь өөр нэг цагираг үүсгэх боломжтой бөгөөд одоо Москвагийн метронд дутагдаж байна.
Шинэ станцуудыг маш өөрөөр хийхээр төлөвлөөгүй байна. Эсрэгээрээ станцын стандарт загварт шилжихээр шийдсэн нь барилгын өртөгийг бууруулж, барилгын ажлыг түргэсгэх болно. Энэ бол Москвагийн засгийн газар одоо хамгийн чухал зүйл гэж үзэж байна.
Барилгын ажлыг хурдасгахад чиглэсэн хоёрдахь арга хэмжээ бол гүехэн өртөөний тоог нэмэгдүүлэх явдал юм. Хэд хэдэн газарт байгалийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан газар доорхи станц барихад бэрхшээлтэй байдаг. Ийм станц барих нь хурднаас гадна мөнгийг ихээхэн хэмнэх болно. Үүний зэрэгцээ, шинэ буудлуудыг зорчигчдын тав тухыг хангахад шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглохоор төлөвлөж байна: тийзний машин, агааржуулагч, тохиромжтой турникет.
Хуучин ба шинэ Москвагийн шинэ станцууд
Метро хуучин дүүргүүд болон "шинэ Москва" гэж нэрлэгддэг газруудад өргөжин тэлнэ. Хуучин дүүргүүдэд станцууд Солнцево, Некрасовка, Обручевский, Тепли Стан, Ново-Переделкино, Тропалево-Никулино хотод гарч ирнэ. Шинэ хорооллуудад метро Сосенский, Румянцево, Саларьево, Мосрентген, Московский суурингуудад нээгдэнэ. Бүс нутагт шинэ станцууд гарч ирнэ, жишээлбэл, Котельники: Таганько-Краснопресненская шугамыг сунгана.
Зарим станцуудыг тээврийн томоохон зангилаа болгон барихаар төлөвлөж байна. Метрогоос гадна галт тэрэг, автобусны зогсоолууд бий болно.
Хоёр дахь цагираг
Хоёрдахь цагираг шугам нь эхний цагиргаас хэд хэдэн буудал байх бөгөөд бүх радиаль салбаруудтай огтлолцох болно. Өмнө нь метрогоор нэг захын буудлаас нөгөө хязгаар руу хүрэхийн тулд зэргэлдээ шугам дээр байрладаг байсан бол төв рүүгээ явж, тэнд галт тэрэг солих хэрэгтэй байв. Одоо шинэ бөгж нь үүнийг илүү хурдан бөгөөд илүү тохь тухтай хийх боломжийг танд олгоно. Төвийг мэдэгдэхүйц хөнгөвчлөх, ойрын ирээдүйд ачаалал ихтэй үед метро дахь хүмүүсийн тоог цөөлөх арга замыг ийм байдлаар төлөвлөж байна.
Метро баригчдын төлөвлөгөө маш гайхалтай байдаг: 2020 он гэхэд Москвагийн 10 хүн тутмын 9 нь метроны ойролцоо амьдрах болно. Алслагдсан газраас метро руу газар доорхи тээвэрлэлт хийх нь бараг шаардлагагүй болно.
Шинээр нээгдсэн шинэ станцууд
Саяхан Калининско-Солнцевская шугамаар Деловой Центр, Люблинская шугамаар Бутырка, Бутовская шугам дээр Лесопарковая, Сокольническая шугамаар Саларьево, Румянцево, Таганско-Краснопесненская шугам дахь гурван станц: Котельники, хэтийн төлөв, Жулебино.
