Нисэхийн салбарт жижиг сажиг зүйл байдаггүй. Энэ дүгнэлтийг байлдааны болон тээврийн нисэх онгоцны тэргүүлэгч бүтээгчдийн нэг Сергей Илюшин хийжээ. Ерөнхий дизайнерын албан тушаалд томилогдохоосоо өмнө тэрээр далавчтай машин механизмын засварчин, механикч, механикчаар ажиллаж байжээ.
Эхлэх нөхцөл
Сергей Владимирович Илюшин 1894 оны 3-р сарын 30-нд том тариачны гэр бүлд төрсөн. Эцэг эхчүүд Вологда мужийн Дилялево тосгонд амьдардаг байв. Хүүхэд нь есөн хүүхдийн хамгийн бага нь байв. Илюшинчууд сайн амьдарч чадаагүй. Сергей бага наснаасаа гэрийн ажилд бүх талаар тусалж байсан. Бэлчээртэй галуу. Мөөг, жимс түүхээр ой руу явлаа. Өвөлдөө түлээ бэлтгэх ажилд оролцсон. Залуу тосгонд тогтсон уламжлалын дагуу арван таван нас хүрэхэд хүмүүст ажиллахаар явав.
1914 онд дайн эхэлж, Сергей цэрэгт татагдав. Илюшинд үйлчлэхийн тулд нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний багт томилогдсон. Хоёр жил гаруй хугацаанд нисэх онгоцны засвар, бэлтгэл ажил эрхэлж байв. Хөдөлгүүрүүд болон хяналтын систем нь ирээдүйн дизайнерын хувьд онцгой сонирхолтой байв. Алюшин албан үүргээ гүйцэтгэж байгаатай зэрэгцэн цэргүүдийн нисгэгчийн сургуульд сурч, нисгэгчийн үнэмлэх авсан.
Арми ба нисэх
1919 оны хавар Сергейг Ажилчин тариачны Улаан армид татав. Хоёр сарын дараа түүнийг нисэх онгоцны галт тэрэгний командлагчаар томилов. Ийм галт тэрэгнүүд янз бүрийн чиглэлд явж, байлдааны ажиллагаанд оролцсон нисэх онгоцнуудад засвар үйлчилгээ хийдэг байв. 1921 онд Илюшин Москвад буцаж ирээд Улаан агаарын флотын Инженерийн дээд сургуульд элсэв. Оюутан байхдаа тэрээр "Рабфаковец" гэж нэрлэсэн планер бүтээж, угсарч байжээ. Энэхүү планер нь олон улсын тэмцээнд оролцож байжээ.
Сургуулиа төгсөөд Илюшин Агаарын цэргийн хүчний Шинжлэх ухаан, техникийн хороонд томилогдсон. Энэхүү хороо нь онгоцны төрөл тус бүрт тавих техникийн шаардлагыг боловсруулсан болно. Хэдэн жилийн дараа Сергей Владимирович тусгай зохион бүтээх товчоог удирдав. Туршилтын бөмбөгдөгч TsKB-26 загвар зохион бүтээх товчоонд бүтээгдсэн анхны бүтээгдэхүүн болжээ. Энэ төхөөрөмж дээр туршилтын нисгэгч Владимир Коккинаки Олон улсын нисэхийн холбооноос бүртгүүлсэн дэлхийн анхны дээд амжилтыг тогтоов.
Нисдэг сав
Дайн эхлэхээс өмнөхөн Илюшиний нэрэмжит Дизайн Товчоон IL-2 фронтын бөмбөгдөгч онгоцыг туршиж эхлэв. Энэхүү довтолгооны онгоцыг цэргүүдийн дунд "нисдэг танк" гэж хочилдог байв. Хүнд суртал хойшлуулсны улмаас довтолгооны нисэх онгоц бага зэрэг хойшлоод урдуур гарч ирэв. Статистикийн мэдээгээр энэ нисэх онгоц түүхэн дэх хамгийн том онгоц болжээ. Нийтдээ 36 мянга гаруй хувь гарсан байна. Энэ дээд амжилтыг хараахан эвдээгүй байна.
Энх цагт Илюшиний нэрэмжит Дизайн товчоо зорчигч тээврийн нисэх онгоц бүтээжээ. Домогт IL-14 онгоцыг Арктикт хэдэн арван жилийн турш ашиглаж байжээ. Turboprop IL-18 нь дотоодын шугаман дахь анхны алсын шугам юм. Ил-62 онгоцыг олон улсын чиглэлд ашиглаж байжээ. Сергей Владимирович Илюшин эх орондоо зохистой өв үлдээв. Ухаантай дизайнер 1977 оны 2-р сард нас баржээ.
