Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд гайхамшигтай, гайхалтай түүхүүд хоёулаа байдаг. Энэ салбарт ажилладаг мэргэжилтнүүдийн мэргэшил олон улсын стандартад нийцэж байгааг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна. Автомашины дизайнер Эрик Сабо дотоодын автомашины аж үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд өөрийн хувь нэмрийг оруулсан.
Эхлэх нөхцөл
Эрик Владимирович Сабо нь Зөвлөлтийн автомашины дизайны сургуулийн үндэслэгч гэдгээрээ алдартай. Өнөөдөр энэ нэрийг зөвхөн нарийн мэргэжлийн мэргэжилтнүүд мэддэг. Жирийн хэрэглэгч хэрэгцээндээ зориулан тээврийн хэрэгсэл сонгохдоо автомашины худалдааны төвийн шилэн хананы цаана зогсож буй машины гадна талыг хэн, хэзээ бүтээснийг огт боддоггүй. Боломжит эзэмшигч нь машины ашиглалтын параметрүүдийг сонирхож байна: аюулгүй байдал, тав тух, үр ашиг. Машин нь бас сэтгэл татам харагдах ёстой.
Оросын аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл нь бүх цаг үед Европын орнуудын ололт амжилтыг удирдан чиглүүлж ирсэн. Хамгийн шилдэг тээврийн хэрэгслийг Германд үйлдвэрлэсээр байна. Гэсэн хэдий ч Эрик Сабо тэргүүтэй дотоодын инженер, дизайнерууд өөрсдийн сургууль байгуулж чаджээ. Гадаадын загваруудаас техникийн шинж чанараас дутахааргүй өөрийн машин, технологийг бий болго. Энэ нь нөөц, цаг хугацаа шаарддаг. Машин зохион бүтээхэд хүн тодорхой хэмжээний мэдлэгийг эзэмшсэн байх ёстой. Өргөн цар хүрээтэй, дүн шинжилгээ хийх чадвартай байх.
Ирээдүйн авто дизайнер 1933 оны 8-р сарын 14-нд Зөвлөлтийн жирийн гэр бүлд төрсөн. Эцэг эхчүүд Москвад амьдардаг байв. Аав минь хууль сахиулах байгууллагад ажиллаж байсан. Ээж нь нийслэлийн нэг театрт чимэглэгч хийдэг байв. Эрик бүтээлч үйл явцыг бага наснаас нь ажиглаж байсан бөгөөд ээж нь будаг шингэлж, цаасан дээр эсвэл цаасан дээр ноорог зурдаг байжээ. Дайны үед аав маань армид байсан. Гэр бүлээ Сибирийн Омск хотод нүүлгэн шилжүүлэв. Энд хүү нэгдүгээр ангид орсон. Тэрбээр өвлийн урт шөнөдөө хүрэн цаасан дээр эсвэл ханан дээр нүүрсээр зураг зурж сурсан тул түүнийг байнга зэмлэдэг байв.
Сзабо сургуулиа төгсөөд аль хэдийнээ байнгын оршин суудаг газартаа буцаж иржээ. Мэргэжил сонгох тухай асуулт гарч ирэхэд тэрээр алдарт Строгановын нэрэмжит Урлаг, аж үйлдвэрийн сургуульд тусгай боловсрол эзэмшихээр шийджээ. Оюутны жилүүдэд Эрик бүх талаараа гэрэлтдэг байв. Тэрбээр аж ахуйн нэгжүүдэд "улаан булан", "хүндэт самбар" зохион бүтээжээ. Баярын жагсаалд зориулж зурагт хуудас зурав. Нэгэн цагт аав нь Эрикт баян хуур тоглохыг зааж сургасан. Энэ чадвар нь алдартай саксафончинтой хамт бямба гарагт ресторанд согтуу үзэгчдэд зориулан тоглож байх үед оюутны хувьд энэ чадварыг олж авсан юм.
Мэргэжлийн үйл ажиллагаа
Дизайнерын карьер Эрик Сабогийн 1957 онд Лихачевын автомашины үйлдвэрт томилогдсоны дараа эхэлсэн. Захиалгат уран бүтээлчийг нэн даруй хариуцлагатай ажил томилов. Энэ нь урд талын үзэмжийг шинэчлэх шаардлагатай байв - мэргэжилтнүүдийн хэллэгээр "нүүр" - төлөөлөгч ZIS-110 лимузин. Шинэчлэгдсэн урд тал нь бүх талаараа батлагдсан. Мэргэжлийн статусаа баталгаажуулсан залуу мэргэжилтэн нэн даруй бодит асуудлуудыг шийдвэрлэхэд оролцов. ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 ачааны машины гадна талыг өөрчлөх цаг болжээ.
Сзабо өгсөн үүрэг даалгавраа амжилттай биелүүлээд зогсохгүй дизайны хэлтсийн ажлыг оновчтой болгох талаар сайн санал дэвшүүлэв. Эрч хүч, уран сэтгэмжээр дүүрэн залуу дизайнер цаг тутамд өөрийн гэсэн шийдлийг санал болгодог байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч манлайлал энэ талаар өөрийн гэсэн бодолтой байсан. Эрик Владимировичийг гадаадын дээжийг бүх талаар хуулбарлахыг албадав. Үйлдвэрлэлийн ажилчдын байр сууринаас харахад энэ хандлага нь утга учиртай байв. Гэхдээ дизайнерын мэргэжлийн нэр хүндэд халдсан. Заримдаа эргэлзсэний дараа Сабо Тусгай уран сайхны дизайны товчоо (SHKB) руу нүүсэн.
Хүлээн зөвшөөрөх ба гавьяа
Сабо шинэ ажлын байрандаа авъяаслаг дизайнер Эдуард Молчановтой танилцжээ. Санамсаргүй байдлаар бий болгосон бүтээлч тандем нь маш үр дүнтэй болсон. Тэд хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан өөрөө явагч тэргэнцрийн загварыг амжилттай боловсруулж, Серпуховын мотор үйлдвэрээс үйлдвэрлэжээ. Эрик Сабогийн бүтээлч байдал нь зөвхөн суудлын автомашины гаднах хэсгийг хөгжүүлэхэд хязгаарлагдахгүй байв. Тэрбээр интерьер, кузов хийц зохион бүтээх ажилд оролцож байжээ.
Эрхэм хүндэт дизайнер олон жилийн турш "НАМИ" гэж товчилсон Төв Судалгааны Автомашин ба Автомашины Институтын техникийн гоо зүйн салбарыг удирдаж байсан. Энэхүү хүрээлэнгийн ханан дотор бүх талбайн мини "ЛуАЗ" машин, хүнд даацын ачааны машин "КрАЗ-250" -ийг зохион бүтээсэн. Эдгээр бүтээн байгуулалтын хувьд Эрик Владимирович "Аж үйлдвэрийн загварын гэрчилгээ" авсан.
Хобби ба хувийн амьдрал
Үр бүтээлтэй ажилласныхаа төлөө Эрик Сабо ЗСБНХУ, ОХУ-ын Дизайнеруудын Эвлэлд элсэв. 1980 онд Москвад Олимпийн наадам болоход эрх мэдэл бүхий дизайнер нь тамирчид, үзэгчдийн нүүсэн газар, хурдны замын зураг төсөл боловсруулдаг хэсэг мэргэжилтний нэг хэсэг байв. Сзабо "Шуургатай гариг" хэмээх гайхалтай киноны зураг авалтын талбайн тайзны чимэглэлийг бүтээх ажилд оролцсон. Тэрээр чөлөөт цагаараа синтезатор дээр дуртай аялгуугаа байнга тоглодог байв.
Дизайнерын хувийн амьдралын талаар бага мэддэг. Эрик Владимирович эхнэртэйгээ ажил дээрээ танилцсан. Мэргэжилээрээ зургийн багш Вера Бондарь пластилинаас загвар бүтээх ажлыг эрхэлж байжээ. Үйлдвэрлэлийн ажил үл мэдэгдэх байдлаар хувийн ажил болж хувирав. Эхнэр нөхөр бүх зүйл дээр нийтлэг хэлийг олсон. Охиноо өсгөж, өсгөсөн. Эрик Сабо 2017 оны 4-р сард таалал төгсөв.
