Карлос Госн бол өнөө үеийн хамгийн авъяаслаг топ менежерүүдийн нэг юм. Тэрбээр Ниссан корпорацийг сэргээж, өөрийгөө гайхалтай менежер, "зардал алуурчин" -аар тодруулж чадсан ч гэсэн түүний карьер маш харамсалтай төгссөн.
эхний жилүүд
Карлос Госн 1954 оны 3-р сарын 9-нд Бразилийн Порто Велхо хотод төрсөн. Хэдэн жилийн дараа гэр бүл нь Ливаны Бейрут руу нүүж очоод хүү Нотр-Дам де Жамхурын коллежийг төгсөв. Сургуулиа төгсөөд Карлос Политехникийн Их Сургуульд элсэн орж, дээд боловсрол эзэмшиж, дараа нь зэрэг хамгаалжээ. Төгсөөд Госн Францын Michelin & Cie компанид нэр хүндтэй ажилд оржээ. Автомашины сэлбэг, эд ангийн хамгийн том нийлүүлэгч. Карлос тэнд 18 жил ажиллаж, үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулж, урьд өмнө байгаагүй өндөр амжилтанд хүрсэн. Тиймээс 30 настайдаа Госн Мичелины Өмнөд Америк дахь салбарын үйл ажиллагааны ахлах захирлаар томилогджээ. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр Рио-де-Жанейро руу биечлэн очиж, ажлын үеэр Франсуа Мишелин өөрөө шууд захирагдаж байв. Ашиггүй салбарыг хямралаас гаргах үүрэг Госын өмнө тулгарч байв. Бизнесмэний онцгой тактик, зөв шийдвэрүүд энэ зорилгод хүрэхэд тусалсан: хоёр жил хүрэхгүй хугацаанд салбар нь ашигтай ажилласан.
1990 онд Карлос Госн Рено холдингийн эзэмшдэг Хойд Америкийн Michelin компанийн гүйцэтгэх захирлаар томилогдсон. Тэрээр Хойд Америк дахь компанийн инженер, хөгжил, судалгаа, үйл ажиллагааг удирдан явуулсан.
Ниссан карьерын өсөлт, сэргэлт
1999 онд Ghosn Nissan-ийн 36.8% -ийг худалдан авч удалгүй тус компанид Гүйцэтгэх захирлаар орж 2000 онд ерөнхийлөгч болжээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр Renault дахь байр сууриа хадгалж үлджээ. Тухайн үед Ниссан 20 тэрбум долларын өртэй байсан бөгөөд брэндийн өргөн бүрэлдэхүүнээс цөөн хэд нь л ашигтай ажиллаж байжээ. Nissan-ийн ирээдүйг эргүүлэх нь бараг боломжгүй байсан бөгөөд Ghosn нөхцөл байдлын талаар удахгүй юу ч хийж чадахгүй бол компанийг орхино гэж амлав.
Тэр үед олон хүмүүс Карлос Госныг удирдлагын нэлээд радикал арга барилд буруутгаж байсан. Топ менежерийн гаргасан шийдвэрүүд нь үнэндээ "шок эмчилгээ" байв. Ghosn зардлыг аль болох багасгасан. Хавдартай хүнд сурталт төрийг бараг бүрэн устгасан. 5 үйлдвэр хаагдсан. Нийтдээ 20 мянга гаруй хүн ажилгүй болсон нь ажлын байр тогтвортой байдгаараа алдартай Японы хувьд жинхэнэ цочрол болжээ. Ийм арга хэмжээний ачаар Nissan-ийн санхүүгийн гүйцэтгэл гайхалтай үр дүнг үзүүлж, 6 тэрбум долларын алдагдлыг 2.7 тэрбум долларын ашигтайгаар орлуулав. Түүгээр ч барахгүй Гхосын хямралын эсрэг гурван жилийн төлөвлөгөөг ганцхан жилийн дотор хэрэгжүүлжээ. Тэрээр Ниссан дахь үндсэн суурь өөрчлөлтүүдийг удирдан чиглүүлж, үүнийг хурдан цэцэглэн хөгжиж буй бизнес болгон хувиргасан.
Нэгдүгээрт, хамгийн орчин үеийн, практик кроссоверуудыг хамгийн дээд функциональ байдал, зохих зардлыг хослуулан оруулсан. Үүний зэрэгцээ, эргэн тойронд байсан хүмүүс энэ төслөөс юу ч гарахгүй гэж давтан хэлсээр байв. Жишээлбэл, Ниссан Кашкай машиныг маркетерууд, фокус группууд болон хэвлэлүүд шүүмжилж байсан боловч энэ загвар нь үе тэнгийнхний дунд нэр хүнд, борлуулалтын амжилтыг эвдсэн хэвээр байна. Энэ бол Ghosn бөгөөд орчин үеийн кроссоверуудын бүх ангиудыг үндэслэгч бөгөөд жийп, хэтчбекээс хамгийн сайн сайхныг нэгтгэдэг гэж үздэг.
2005 оноос хойш Карлос Госн олон улсын томоохон төсөлд оролцсон бөгөөд үүний үр дүнд өнөөг хүртэл хамгийн том санхүүгийн болон техникийн Renault-Nissan-Mitsubishi эвслийг байгуулсан бөгөөд 2017 онд дэлхийн хэмжээнд борлуулалтын хэмжээгээр үнэмлэхүй удирдагч болжээ..
Ghosn-ийн нэг санаа бол хөгжиж буй зах зээлийг төсөв, практик автомашины загваруудыг гаргах замаар эзлэх явдал байв. Энэхүү стратегийн хүрээнд тэрээр 2007 онд АвтоВАЗ-ийн 75% -ийг худалдаж авах санаачилга гаргажээ.2013-2016 онуудад Карлос Госн Оросын концерны захирлуудын зөвлөлийн даргаар ажиллаж байжээ. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ бизнесмэний ачаар АвтоВАЗ хөлөг онгоцоо үргэлжлүүлэн ажиллуулж байгаа бөгөөд 2018 онд цэвэр ашиг ч харуулжээ.
Карлос Госны ололтууд
Форбс сэтгүүлд бичсэнээр Госн бол "дэлхийн ширүүн өрсөлдөөнтэй бизнесийн хамгийн шаргуу ажиллагч хүн юм." Өнөө үеийн хамгийн агуу дээд удирдагч нь автомашины үйлдвэртэй ямар ч холбоогүй бусад олон амжилтаараа алдартай.
- Тэрээр португал, англи, франц, араб хэлээр чөлөөтэй ярьдаг.
- Тэрээр байгальд ээлтэй усан үзмийн тариалангийн талбай болох Ixsir-д хөрөнгө оруулалт хийжээ.
- Зарим нь түүнийг Ливаны ерөнхийлөгчийн сонгуульд зохистой нэр дэвшигч гэж үздэг.
- Тэрээр цахилгаан машины өшөө авалт (2011) баримтат кинонд тоглосон.
- Түүний амьдралын түүхийг "Карлос Госны тухай бодит түүх" нэртэй комик номын хэлбэрээр өгүүлсэн нь Японд нэлээд амжилтанд хүрчээ.
- Госн мөн Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance зохиолыг бичсэн бөгөөд энэ нь бестселлер болжээ.
Карлос Гхосын бүтээлүүд ихэвчлэн их сургуулийн дипломын ажил, бизнесийн эссэ сэдэв болдог. Тэрбээр хэд хэдэн шагнал хүртсэн.
- Улирлын нэг сэтгүүлээс хамгийн нэр хүндтэй гүйцэтгэх захирлууд (2010);
- CNBC-ийн "Азийн бизнесийн оны шилдэг удирдагч" (2011).
Нэмж дурдахад Ghosn нь 2010 онд Японы автомашины алдрын танхимд нэмэгджээ.
Карьерын төгсгөл
Харамсалтай нь, Карлос Гхосын үйл ажиллагаа хэтэрхий өргөн цар хүрээтэй болж эхэлсэн тул түүний гайхалтай карьер удаан үргэлжлэх хувь тавилангүй байв. Япончууд өөрсдийн автомашины салбартаа санаа зовж эхэлсэн гэсэн бодол байдаг бөгөөд энэ салбарт тавих хяналтыг аажмаар Европчуудын мэдэлд шилжүүлсэн гэжээ.
Хамгийн дээд түвшинд уугуул япон Хирото Сайкаваг Ниссан компанийн гүйцэтгэх захирлын албан тушаалд томилохоор шийдсэн. Үүний зэрэгцээ Госн өөрөө Renault-Nissan-Mitsubishi эвслийн захирлуудын зөвлөлийн даргын албан тушаалд хэвээр үлдсэн боловч энэ нь удаан үргэлжилсэнгүй. Дотоод аюулгүй байдлын алба Карлосын доор идэвхтэй "ухаж" эхлэв. Эрүүгийн хэрэг үүсгэхэд хангалттай баримтууд илэрсэн - татвараа дутуу төлсөн, компанийн хөрөнгийг хувийн зорилгоор зөвшөөрөлгүй ашигласан. Бусад нөхцөлд ийм хяналт шалгалтанд "нүдээ аньж" болох байсан ч ийм нөхцөлд Карлос Госн Японы санхүүгийн хууль тогтоомжийг зөрчсөн тухай мэдүүлгээрээ прокурорын газарт хүрэлцэн ирэхэд хүрэв. 2018 оны 11-р сард түүнийг баривчилж, бүх багийг нь ажлаас халав.
