Каспийн тэнгистэй хиллэдэг бүх улсуудын Каспийн бүс нутагт газрын тос олборлох нийт хэмжээ аль хэдийн 200 орчим сая тонн болжээ. Гэхдээ энэ тэнгис нь хуурай газар бөгөөд бүх ёолох дуу хоолойг хүрээлэгдсэн байдаг тул газрын тосыг борлуулалтын цэгүүд рүү зөөх нь гол бэрхшээл болж байна. Тээврийн хамгийн ашигтай, хямд арга зам бол далайгаар дамждаг тул их хэмжээний нүүлгэн шилжүүлэлт хийдэг супер танкистууд Каспийн газрын тосыг олон улсын далайн замаар дамжуулах хоолойгоор дамжуулан тээвэрлэдэг.
ОПЕК-ийн орнуудад жилд үнэгүй газрын тосны хэмжээ 600 орчим сая тонн байдаг гэдгийг харгалзан Каспийн нефтийг дэлхийн зах зээлд гаргах гол нөхцөл бол түүний тээвэрлэлтийн ашиг юм. Энэ нь Арабын газрын тосны хувьд ялагдал хүлээдэг боловч Орос, Хойд Америкийн нефтийг хождог. Үүнийг харгалзан Каспийн газрын тосны хамгийн сонирхол татахуйц зах зээл бол Умард Иран ба Хар тэнгисийн орнууд юм. Каспийн тэнгисийн хойд хэсэгт үйлдвэрлэсэн нефть нь нийт үйлдвэрлэлийн бараг тэн хагасыг бүрдүүлдэг бөгөөд хамгийн ойрын далайн боомт болох Новороссийск руу тээвэрлэдэг. Бүс нутгийн өмнөд хэсэгт үйлдвэрлэсэн газрын тосны хоёр дахь хагасыг Гүржид харьяалагддаг өөр Хар тэнгисийн боомт Батуми руу зөөвөрлөж байна Каспийн хойд хэсэгт үйлдвэрлэсэн нефть экспортлогчид улс орнууд хараат байдалдаа тийм ч таатай ханддаггүй. Орос бол дэлхийн зах зээл дээрх тэдний шууд өрсөлдөгч юм. Гэсэн хэдий ч Каспийн хоолойн консорциумд хамаарах хоёрдахь шатны хоолойг Тенгиз - Новороссийск чиглэлийн дагуу тээвэрлэж байгаа бөгөөд өнөөг хүртэл Каспийн нефть тээвэрлэх хэд хэдэн төслийг боловсруулсан болно. үнийн янз бүрийн нөхцлийг харгалзан боловсруулсан тул аль хувилбарыг сонгохоо эцэслэн шийдээгүй байна. Гадаадын хөрөнгө оруулагчид 2015 он гэхэд энэ бүс нутгаас 200 сая тонн хүртэлх газрын тосны экспортыг бүрэн хангахын тулд 125-130 тэрбум доллар зарцуулахаар төлөвлөж байна. Энэ мөнгөний бараг гуравны нэгийг дамжуулах хоолой, тээврийн тариф барих ажилд зарцуулахаар төлөвлөж байгаа боловч Каспийгаас Европ, Ази руу газрын тос дамжин өнгөрөх нөхцөлийг хангах ганц оператор компани одоог хүртэл байхгүй байна. Ойрын хэдэн жилд Каспийн нефть дэлхийн эрчим хүчний зах зээл дээр ижил Ойрхи Дорнодын нефтьтэй ноцтой өрсөлдөж чадахгүй бөгөөд түүний тээврийн коридорууд ойрын ирээдүйд хэвээр байх болно гэж бид хэлж болно. Новороссийск, Батуми далайн боомтууд.
