Домогт КАМАЗ-мастер баг бол Оросын авто спорт, автомашины үйлдвэрлэлийн бахархал юм. Дакар ралли, Silk Way ралли болон бусад дэлхийн уралдаан тэмцээнд манай Камаз ачааны машин, уралдааны машины жолооч нар хэдэн арван жилийн турш харьцуулшгүй байсан. Тэдний нэг бол нэр хүндтэй Дакар ралли уралдааны дөрвөн удаагийн удирдагч, спортын гавьяат мастер Эдуард Николаев юм.
Спорт бага нас
Эдуард Валентинович Николаев 1984 оны 8-р сарын 21-нд Набережные Челны хотод төрсөн. Тэр бол удам дамжсан уралдаанч, Валентин Николаевич Николаевын хүү, Оросын зургаан удаагийн аварга тэрэгний аварга (эдгээр нь жижиг оврын жийпнүүд, ATV-ийн өмнөх загварууд) юм. Валентин хожим нь хүүгийнхээ адил бага наснаасаа мотоспортоор "өвдөж", бүх машин механизмын бүтцийг сайтар мэддэг байсан бөгөөд спортын карьераа дуусгаад КАМАЗ-мастер багт механикчаар ажиллахаар иржээ. Хүүгийнх нь хэлснээр аав нь нэг шөнийн дотор уг машиныг задалж, өглөө нь буцааж угсарч эхлэх боломжтой.
Эдуард Николаевын бага нас, залуу нас спорттой салшгүй холбоотой байв. 4-12 настайгаасаа хойш тэрээр уран сайхны гимнастикт эрчимтэй оролцож, амжилтанд хүрч, маш сайн сунгалт хийжээ.
Үүнээс гадна тэрээр боксын секцэнд оролцов. Гэсэн хэдий ч залуу Николаевын гол хобби нь картинг байсан: тэр эдгээр машинуудыг бараг л нялхаас нь жолоодож, аажмаар улам бүр өндөр түвшний тэмцээнд оролцож эхэлсэн.
Спортын карьерын эхлэл
Эдуард Николаев 2000 оны эхээр КАМАЗ-мастер багт элсэв. Нэгдүгээрт, тэрээр багийн механикч аавтайгаа байнга уулзаж, үйл ажиллагааныхаа онцлогийг аажмаар судалж үздэг байв. Эдуард КАМАЗ-ын үүсгэн байгуулагч Семен Семёнович Якубовын оролцсон Оросын бүх нийтийн картинг аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлж байхдаа тэр залуугаа өөрөө механик, дараа нь нисгэгчээр ажиллахыг биечлэн урьсан юм.
КАМАЗ-мастерт ажилласны зэрэгцээ Эдуард мэргэжлийн боловсрол эзэмшсэн: эхлээд авто-механик техникумд сурч, дараа нь Политехникийн дээд сургуулийг төгссөн. Жинхэнэ ажил хийдэг хүний хувьд тэрээр өдрийн эхний хагасыг техникум, их сургуульд сурч, дараа нь КАМАЗ-мастерын цехүүдэд шөнө болтол цагийг өнгөрөөжээ. Залуу механикч уралдаан тэмцээнд оролцох ёстой байсан бүх машин механизм, механизмын бүтцийг судлав. Түүний ур чадварын түвшин аажмаар эвдэрч, осолдсон тохиолдолд бараг бүх эвдрэлийг бие даан арилгаж чадахаар болов. Нисгэгч-жолооч бүр механикч, туслах жолооч байж чаддаг тамирчдын бэлтгэлд хандах энэхүү хандлага нь багийн тэргүүлэх зарчмуудын нэг болсон бөгөөд үүний үр дүнд дэлхийн тэмцээнд амжилтанд хүрэх түлхүүр болжээ.
2004 оноос хойш Николаев Оросын дотоодын тэмцээн, Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд механикч, 2006 оноос хойш нисгэгчээр оролцож эхэлсэн бөгөөд түүний баг үргэлж шагнал хүртэж байжээ. 2007 онд Эдуард Николаевыг Ильгизар Мардеевын багийн бүрэлдэхүүнд олон улсын Дакар Ралли дээр механикчаар оруулсан. багийнхан барианд хоёрдугаарт ирэв. 2009 онд Владимир Чагины багийн бүрэлдэхүүнд Николаев ижил үр дүнд хүрч, ижил хүчин чадлаар ажилласан. Дашрамд хэлэхэд Николаевын гол зөвлөгч, дасгалжуулагч, тэр ч байтугай шүтээн болсон Чагин л байсан, тэд хамтдаа олон тооны уралдаанд оролцсон бөгөөд Чагиний хэлснээр Николаев жолооны хэв маягийг нь хүртэл эзэмшсэн юм.
КАМАЗ-мастер нисгэгчийн ажил мэргэжил
2010 онд Эдуард Николаев Дакар ралли уралдаанд алтан ялалт байгуулсан боловч нөгөө Чагины багийн механик механик дүрд тоглосоор байв. 2011 онд Николаев Дакарт нисгэгчийн хувиар анхныхаа тоглолтыг хийжээ (өмнө нь тэр Торгоны замын уралдаанд нисгэгчээр түрүүлж байсан), гэхдээ тэр одоогоор зөвхөн гуравдугаар байр эзэлж чадсан.
2011 он бол залуу жолоочийн намтарт ялгуусан жил байсан: тэр эцэст нь Дакарт жолоочийн хувиар түрүүлэв. Дараа нь Николаевын багийнхан үргэлж өөр өөр шагнал авч байсан олон уралдаанууд байсан боловч Дакар дахь алтан үр дүнг зөвхөн 2017 онд давтаж, дараа нь хоёр жил дараалан 2018, 2019 онд давтав.
Тэмцээний өрсөлдөөн нь маш өндөр бөгөөд өрсөлдөгчид нь ихэвчлэн КАМАЗ-мастер багийн найз нөхөд, хамт ажиллагсад байдаг, яагаад гэвэл тэдэнтэй ижил төстэй зүйл байхгүй. Үүний зэрэгцээ, багийн бодлого нь тэргүүлэгч морьтон хоорондоо зөрчилдөхгүй байхаар баримталдаг: бүгд эхэндээ тэгш байр суурьтай байдаг бөгөөд хэн хамгийн шилдэг нь болж, хэн уралдааны үеэр азтай байх нь тэрхүү ялалтын объект болно. бүх багийн.
2020 онд Николаев Дакарт ялж чадаагүй - багийн гишүүд машинд гарсан техникийн асуудлаас болж уралдааны зургаа дахь шатанд гарах ёстой байв.
Уралдаанч хүний амьдрал, өдөр тутмын амьдрал
Уралдааны тамирчин, ялангуяа олон улсын мэргэжил нь бие бялдар, оюун санааны хувьд хэцүү байдаг. Тэмцээний үеэр экипажууд өдөрт хэдэн зуун км замыг туулж, 10 ба түүнээс дээш цаг давхих ёстой. Та зогсоож чадахгүй - энэ бол цаг хугацаа алдах, алдагдал юм. Гэхдээ онцгой байдал, эвдрэл гарвал бүх нөөцийг нэн даруй дайчлан машинаа засаж, ажилдаа эргэж орно. Тиймээс унаачдад бие бялдрын хүч, тэсвэр тэвчээр, хүчтэй мэдрэл, төмрийн сахилга бат хэрэгтэй. Эдуард Николаев заримдаа уралдааны үеэр арван кг хүртэл жин хасдаг гэж ярьдаг. Түүнийг тэмцээнээс буцаж ирэхэд ээж нь хүүгээ танихгүй байсан тул тэр маш их туранхай байв.
Гэхдээ түүнийг гэртээ эргэж ирэхэд хамаатан садан нь удаан хүлээсэн гэрийн тэжээвэр амьтдыг таргалуулахыг үргэлж хичээдэг. Николаев баялаг шөл, ялангуяа гоймонтой тахианы махаар хийсэн татар токмач үнсний шөлөнд маш их дуртай. Ерөнхийдөө хоол хийх нь Эдвардын машины дараа орох хоёр дахь хүсэл юм. Тэр өөрөө сайн хоол хийдэг, мөөг түүгч их дуртай - цуглуулдаг, бэлддэг. Эдуард Николаев уралдааны карьераа дуусгасны дараа ресторанаа спорт сонирхогчид болон ер нь бүх хүмүүст нээхээр төлөвлөж байна.
Хувийн амьдрал
Набережные Челни хотод хайртай гэр бүл уралдаанч Эдуард Николаевыг үргэлж хүлээж байдаг. Эдвард гэрлэсэн, түүний эхнэрийг Оксана гэдэг. 2016 онд тэрээр нөхөртөө охинтой болжээ.
Николаев залуу үеийг сургахад цаг заваа зориулдаг. Тэрээр бусад нисгэгчдийн хамт хүүхдүүд, өсвөр насныханд картинг, уралдааны үндсийг сургах зорилгоор КАМАЗ-мастер багийн бүтээсэн картын замыг хянадаг.
