Английн уралдааны жолооч Найжел Манселл нь Формула 1 (1992) ба CART World Series (1993) гэсэн хоёр аварга цолыг хүртсэн цорын ганц тамирчин юм.
эхний жилүүд
Найджел Манселл 1953 онд Английн баруун хэсэгт орших Аптон-на-Северн хотод төрсөн. Тэрээр бага нас, залуу насаа Бирмингемд өнгөрөөжээ. Гэр бүлийн тэргүүн Жойс, түүний гэргий Эрика нар долоон настай хүүхдээ анх жолооны ард суухад хэзээ ч тоосонгүй. Шотландын уралдаанч Жим Кларкийн ялалтыг нэг удаа харсан хүү ижил үр дүнд хүрэхээр шийджээ.
Замын эхлэл
Найжел өөрийн спортын карьераа хожуу, зөвхөн өөрийн мөнгөөр эхлүүлсэн. Картинг спортод сайн үр дүнд хүрсэн тэрээр Формула Фордод хөл тавьсан. 23 настай залуу 9 уралдаанаас 6-т нь түрүүлсний дотор Мэллори Парк дахь дебют уралдаанаа оруулжээ. Шинэ улиралд тэрээр 42 тэмцээнд 33 ялалт байгуулжээ.
1977 он тамирчиндаа маш их аз авчирсан - Их Британийн "Формула Форд" -ын аварга шалгаруулах тэмцээн. Гэсэн хэдий ч тэр жилдээ урьдчилсан тэмцээнд оролцохдоо хүзүүгээ хугалах шахав. Эмч нар түр зуурын саажилт болж, спортоор салах ёс гүйцэтгэхийг зөгнөжээ. Бүх урьдчилсан таамаглалаас ялгаатай нь уралдаанч эмнэлгээс зугтаж бэлтгэлдээ эргэн ирсэн. Тэрбээр мөрөөдлөө орхихгүй байсан, учир нь осол гарахаас өмнө тамирчин сансрын салбарт нэр хүндтэй ажлаа орхисон юм. Силверстоун дээр 4-р байранд орсны дараа Манселл илүү өндөр шатанд шилжих цаг болсон гэж шийджээ.
"Формула-3"
Энэ төрлийн тэмцээнд Найжил 1978-79 онд тоглож байжээ. Дебют улирал түүнд хүснэгтийн 2-р байрыг авчирсан. Гэхдээ машин нь өрсөлдөөнийг тэсвэрлэх чадваргүй байсан тул "Unipart" -тай хийсэн гэрээг цуцлах шаардлагатай болсон. Шинэ улирал түүнд наймдугаар байр, шинэ бэртэл авчирсан бөгөөд энэ удаад нугалам нь хугарчээ. Гэсэн хэдий ч жолоочийн жолоодлогын хэв маяг, зорилготой байдал нь "Лотус" эзэмшигчийн анхаарлыг татсан тул түүнийг "Формула 1" -д оролцох туршилтын драйверыг тэнцэхийг санал болгов.
"Бадамлянхуа"
1980 онд Манселл Лотусын багт элсэв. Компанийн дарга Колин Чапмэн дээр хийсэн сэтгэгдэл нь туршилтын автомашины жолооны ард Австрийн Гран При тэмцээнд дебют хийх зөвшөөрөл авахад хангалттай байв. Тэмцээний үеэр шатахуун алдагдсанаас гал гарч эхэлсэн. Унаач хүн түлэгдэлт авсан боловч багтаа байр сууриа хадгалсаар үлдлээ.
Дараагийн 4 жил нь жолоочийн хувьд амаргүй байсан. Лотус машинууд найдвартай байдгаараа ялгаатай байсангүй, 59 гараанаас 24 удаа л барианд орж чаджээ. Энэ хугацаанд тамирчны хамгийн сайн үр дүн бол Формула 1-ийн хүрэл медаль байв. Английн тамирчны цалин жилд 50 мянган фунт стерлинг байсан бөгөөд уралдаан тус бүрт 10 мянган доллар авдаг байсан бөгөөд Чапман эрсдлийнхээ төлөө ижил хэмжээний мөнгө төлдөг байжээ. Ийм гэрээ Найжилийг саятан болгосон. Энэ хугацаанд тэрээр "Лотус" -ын эзэнтэй маш ойр дотно болж, тамирчин нь хугацаанаас нь өмнө явсныг хувийн хохирол гэж үзсэн. Үүний дараа компанитай харилцаа муудаж, шинэ удирдагч морьтоноо хүндэлдэггүй байсан ч түүнийг багтаа үргэлжлүүлэн хадгалсаар байв.
1984 онд Монакод болсон уралдаан дээр тэрээр алдартай өрсөлдөгчдөө гүйцэж түрүүлж олон хүнийг гайхшруулсан юм. Гэвч хальтиргаа гулгаатай замаар тэр хяналтаа алдаж, тэтгэвэртээ гарав. Даллас дахь Гран При тэмцээнд англи эр яг барианд орохдоо ухаан алдаж унасан нь ер бусын халуун цаг агаар муудах шалтгаан болжээ. Найджел багтаа байр сууриа алдсан ч "Арровс", "Уильямс" -ын 2 шинэ саналаас хамгийн сүүлийн саналыг хүлээн авлаа.
Уильямс
1985 онд Манселл Уильямсын багт элсэв. Түүний хамтрагч нь Найкел моторт уралдааны түүхэн дэх хамгийн шилдэг гэж үздэг Кеке Росберг байв. Тамирчин түүний сахиус болсон Улаан 5 дугаарыг хүлээн авсан. Хонда хөдөлгүүрүүд өөртөө итгэх итгэлийг өгч, тамирчин Бельгийн Гран При тэмцээнд 2-р байр эзлэв. Африкт ялалт байгуулсан нь алдарт уралдаанч тамирчинд зохистой алдар нэрийг авчирсан юм. Хэд хэдэн шинэ ялалтууд түүнийг Формула-1-ийн боломжит оддын зэрэглэлд хүргэсэн. Зөвхөн утгагүй осол нь л Английн тамирчинг 1986 онд аварга цолыг хүртэхэд нь саад болж, BBC Sports уралдаанчийг оны шилдэг хүнээр тунхаглав.
1987 он нь 6 ялалт төдийгүй Италийн Гранпри тэмцээнд томоохон алдаа гаргасан. Японы зам дээр осол гарах үед тамирчин нуруугаа гэмтээсэн. Шинэ улирал түүнд ухралт гэхээс өөр зүйлийг авчирсангүй. 14 уралдааны эцэст тэр хэзээ ч шагналын тавцанд гарч байгаагүй.
Феррари
Феррари багийн гишүүн Найжелийн тоглолт нь түүний спортын намтарт шинэ үе шат болжээ. Энцо Феррарри өөрийн биеэр жолоочийг урьж уралдааны машин бэлэглэв. Нэмж дурдахад уг машин нь электрон хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байсан боловч хурдны хайрцганд ноцтой асуудал тулгарчээ. Техникийн төгс бус байдал нь морь унаач тамирчинг Канад, Португал улсад зохиогдох тэмцээнээс хасахад хүргэсэн. Бүтэлгүй байдлаас болж тамирчин спортыг орхиход бэлэн байсан бөгөөд зөвхөн Уильямстай байгуулсан гэрээ нь англи хүнд ялалтын замаа үргэлжлүүлэх боломжийг олгосон юм.
1991-1992 он
Уильямстай дахин тохиролцсон нь өмнөх гэрээтэй харьцуулахад илүү амжилттай болох нь батлагдав. Шинэчилсэн хурдны хайрцаг нь тамирчинд уралдааны нислэгийн төрлийг харуулах боломжийг олгосон бөгөөд ялалтууд ар араасаа дараалан гарч байв. Гэсэн хэдий ч оны үр дүнг нэгтгэсний дараа Найджел хүснэгтийн хоёрдугаарт бичигдэв.
Тэрээр 1992 оныг ялалт байгуулан эхлүүлсэн боловч барианаас нэг алхмын зайд ниссэн самар морьтоноо буцааж шидэв. Дугуйгаа сольсны дараа тэрээр дээд амжилтыг үзүүлж, хугацаанаас нь өмнө Формула 1-ийн аварга болжээ.
Цаашдын аварга карьер
1993 онд Манселл багаа орхиж Америкийн CART цувралд нэгдэв. Эхний уралдааны үеэр аль хэдийн шинээр ирсэн нь хамгийн шилдэг нь болжээ. Хэд хэдэн амжилтгүй эхлэлүүд нь шинэ ялалтуудын нөхөн олговрыг нөхдөг. Найджел Формула 1, КАРТ хоёуланд нь зэрэг хожсон цорын ганц жолооч болжээ.
1994 онд Англи эр Формула 1-т эргэн ирж хэд хэдэн ялалт байгуулсан нь түүнд цэвэр дүн авчирсан юм.
1998 онд Ford Mondeo жолоодож явсан тамирчин Их Британид авто замын уралдааны аварга цолыг хүртсэн.
Хувийн амьдрал
Оюутан байхдаа Найжил Розаннатай танилцжээ. 1975 онд коллеж төгсөөд амрагууд гэрлэв. Тэдний хөвгүүд Лео, Грег нар өөрсдийгөө уралдаанд зориулдаг байсан бол тэдний охин Хлое дизайнерын боловсрол эзэмшжээ.
Өнөөдөр нэрт тамирчин Ла Маншийн нэгэн арал дээр амьдардаг. Тун удалгүй тэрбээр дарвуулт онгоц худалдаж авч, азтай нэрээр нь "Улаан 5" гэж нэрлэжээ.
