Бруклины гүүр нь АНУ-ын түүхэн дурсгалт газруудын нэг юм. Нью-Йоркийн архитектурын бэлгэдлийн хувьд зуу гаруй жилийн турш хүмүүсийн анхаарлыг татсаар ирсэн.
Бруклины гүүр: Энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн
19-р зууны эхээр Манхэттэн, Бруклин хоёрыг хооронд нь холбохыг мөрөөддөг байв. Эдгээр цэгүүдийн хоорондох зай хэтэрхий хол байсан тул мэргэжилтнүүд төслийн талаар удаан хугацааны турш бодсон. Газар доорхи замыг бий болгох боломжийг хүртэл тооцож үзсэн боловч барилгын ажлын тооцооны хэмжээ нь эдгээр санааг хэрэгжүүлэхэд хэтэрхий хүнд байсан.
Зөвхөн 1869 онд инженер Жон Реблинг дүүжин гүүрний төслийг санал болгож, удахгүй батлагдаж, 1870 оны 1-р сарын 3-нд барилга угсралтын ажил эхэлсэн боловч гүүр барьж эхэлсний дараахан Жон Реблинг осолд орж нас баржээ, хүү нь төслийг хэрэгжүүлж эхэллээ.- Вашингтон Роблинг. Хэсэг хугацааны дараа Роблинг Жр өвчтэй болж, түүний эхнэр Эмили ажлаа хүлээж авав. Бруклины гүүрийг Реблингийн гэр бүл барьсан гэж үздэг бөгөөд тэдгээрийн нэрийг түдгэлзүүлсэн бүтцийн элементүүдэд үүрд тэмдэглэсэн байдаг.
Гүүрийн нээлт
Бруклины гүүр нь АНУ-д баригдсан бүх дүүжин гүүрний өвөө юм. Үүнийг барихад 13 жил шаардагдсан бөгөөд нээлт нь 1883 оны 5-р сарын 24-нд болжээ. Гүүр барих ажилд арван таван сая доллар зарцуулсан нь тухайн үед маш их хэмжээний мөнгө байв.
Гүүрийг нээснээс хойш долоо хоногийн дараа гэнэт нурж, явган зорчигчдыг сандралд оруулж, хөл хөдөлгөөнд дарагдсан арван хоёр хүн амиа алдах магадлалтай гэсэн цуурхал тархсан. Хүмүүсийг тайвшруулахын тулд хотын удирдлагууд циркийн заануудын сүргийг түүгээр дагуулж явсан.
Бруклиний гүүрний дизайны онцлог
Гүүр нь Зүүн голын хоолойн дээгүүр 1825 метр үргэлжилдэг. Өргөн нь хорин зургаан метр, хамгийн өндөр нь дөчин нэгэн метр юм. 1883 онд баригдаж дуусахад Бруклины гүүр нь дэлхийн хамгийн том түдгэлзүүлсэн байгууламж байсан бөгөөд ийм байгууламжийн түүхэнд анх удаа ган баар ашигласан байна. Тус бүр нь 83 м өндөр нео-готик хэв маягаар баригдсан цамхаг бүхий гүүрний чимэглэл ер бусын байв.
Эхний ээлжинд гүүрийн зураг төслийг төмөр замын хоёр зам, морин тэрэг явах дөрвөн эгнээ, явган хүний замаар төлөвлөж байжээ. Хожим нь трамвай үүн дээр явж эхэлсэн. 20-р зууны 50-аад онд гүүрийг сэргээн босгосны үр дүнд төмөр замуудыг арилгаж, авто тээврийн чиглэлээр хоёр эгнээ нэмж оруулсан. Үүний үр дүнд Бруклины гүүр зургаан эгнээтэй болжээ.
Бруклины гүүр
Орчин үеийн Бруклины гүүрийг 3 хэсэгт хуваажээ: хажуу талууд нь автомашинд зориулагдсан, дунд хэсэг нь хангалттай өргөн, бусад хэсгээс дээгүүр өргөгдсөн явган хүн, дугуйчинд зориулагдсан. 20-р зууны 80-аад оны эхээр гүүрийг шөнийн цагаар гэрэлтүүлж эхэлсэн нь өвөрмөц архитектурыг улам тодотгож өгсөн юм.
Бруклины гүүр Нью-Йоркт юугаараа алдартай вэ? Олон хүмүүст: түүний бүтээсэн ер бусын түүх, барилга угсралтын үеийн гайхалтай шинэлэг бүтээлүүд, сонирхолтой нео-готик архитектур, 100 гаруй жилийн турш хүмүүст үнэнчээр үйлчилсэн явдал юм.
