Замын түгжрэл, хувийн тээврийн хэрэгслийг байрлуулахтай холбоотой асуудлууд бараг бүх хотын оршин суугчдад шууд мэдэгддэг. Эдгээр асуудал нь ялангуяа Москва зэрэг мегаполистуудад хамаатай юм. Хотын захиргааны санаачилгаар 2009 онд эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх зорилгоор "ард түмний гараж" хөтөлбөрийг боловсруулж хэрэгжүүлж эхэлсэн.
"Ардын гараж" хөтөлбөрийг боловсруулагчдынхаа санаачилгаар нийслэлд хууль ёсны болон өөрөө барьж босгосон гаражийг эмх замбараагүй барих асуудлыг шийдэх ёстой. Төвлөрсөн хэрэгжилтийн явцад газар хайх, бэлтгэх, барилга байгууламж барихад шаардагдах бүх зөвшөөрлийг бүртгүүлэх бэлтгэл ажлыг хийхээр төлөвлөж байв.
Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд хамгийн том метрополитен банкууд оролцсон бөгөөд эдгээр нь олон давхар гаражийн томоохон цогцолборууд, газар доорхи болон гадаргын зогсоолууд, зогсоолуудыг барихад хөрөнгө оруулагч болох ёстой байв. Үүнээс гадна Москвагийн оршин суугчид хөнгөлөлттэй зээлийн тусгай хөтөлбөрийн дагуу арилжааны банкуудын аль нэгэнд барилгын ажилд зориулж мөнгө зээлэх боломжтой болсон. Энэ мөнгийг бага хувьтай буюу 11.9% -иар 5 хүртэлх жилийн хугацаатай олгов. Баригдаж буй объектыг өөрөө барьцаалж болно. Зээлдэгч зах зээлийн үнэлгээнийхээ 70 хүртэлх хувийг авсан. Урьдчилсан тооцоогоор 350 мянган рубль байсан.
Нийтийн гарааш барих ажлыг ирээдүйн зогсоолын эзэд болох бүх хөрөнгө оруулагчид хамтран санхүүжүүлэх нөхцлөөр гүйцэтгэсэн. 2010 онд энэ хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад Москвад бараг 33 мянган машины зогсоолын 92 орчим объектыг барьсан. 2011 онд 50 мянган автомашинд 141 байгууламж барихаар төлөвлөсөн.
Гэсэн хэдий ч хөтөлбөр нь хальтирч эхлэв - баригдаж буй гаражийн цогцолборууд нь бодит хэрэгцээтэй газруудад биш харин үнэгүй газар хашаатай газруудад байрладаг байв. Үүний үр дүн, ялангуяа ийм их мөнгөөр зогсоол худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүс цөөхөн байсан.
Байршлынхаа газарт гарааш барих шаардлага, хотын оршин суугчдын бодит төлбөрийн чадварыг харгалзан үзээгүй эдийн засгийн бодлогын үр дүн хоосон гаражийн цогцолборууд юм. Энэ нь мэдээж нийслэл хотын тээврийн асуудлыг шийдэхэд хүргэсэнгүй. Москвагийн засгийн газар томоохон байгууламжуудыг байрлуулах төслийг тохируулах, тэр ч байтугай "унтах газар" дахь зогсоолын үнийг 250 мянган рубль хүртэл бууруулах арга хэмжээ авах ёстой байв. Үнэн хэрэгтээ одоо төвд ийм газар машин эзэмшигчид 500-600 мянган рубль болно.
