Опел брэнд нь автомашин сонирхогч бүхэнд танил юм. Гэхдээ корпорацийг үндэслэгч Адам Опел бизнесийн гараагаа оёдлын машин, унадаг дугуй үйлдвэрлэхээс эхэлсэн гэдгийг хүн бүр мэддэггүй. 19-р зууны эцэс гэхэд түүний бүтээгдэхүүнийг Герман улсад бүрэн угсарч, дэлхий даяар алдартай болсон. Германы үйлдвэрчний сэтгэл зүтгэл, хөвгүүдийнх нь туслалцаа түүнийг айл өрх бүрт боломжийн үнэтэй автомашин бүтээхэд түлхэц болжээ.
эхний жилүүд
Агуу үйлдвэрчний намтар 1837 онд Германы Франкфуртын ойролцоох Рюссельшейм хотод эхэлсэн. Тэрээр тариачин айлын ууган хүү байсан бөгөөд эцгийнхээ бизнесийг үргэлжлүүлэх ёстой байв. Бага наснаасаа эхлэн хүү технологид маш их дуртай байсан тул аав нь хүүгийнхээ хамгийн сайн ажил мэргэжил нь сантехникийн сургалтанд хамрагдах болно гэж шийджээ. Хорин настайдаа тэр залуу Бельги руу явж, дагалдангаар ажилд оржээ. Үүний дараа тэрээр Англид, дараа нь Францад урлагийн чиглэлээр суралцжээ. 1858 онд Парист болсон үзэсгэлэн дээр тэрээр оёдлын машин анх харжээ. Шинэлэг механизм нь түүнийг гайхшруулж, түүнийг илүү сайн мэддэг болохын тулд Опел үйлдвэрлэлийн ажилд орсон байна.
Оёдлын машин үйлдвэрлэх
Адам 1862 онд Герман руу буцаж ирэхдээ эх орондоо оёдлын машин үйлдвэрлэж эхлэх гэсэн мөрөөдлийг дагуулж иржээ. Авга ах нь цехүүд байрлаж байсан хоосон үнээ, дараа нь дэлгүүр бэлэглэв. Зохион бүтээгч нэгэн цагт өөрийг нь гайхшруулсан механизмыг бүтээхээр шийджээ. Жилийн дараа түүний дүү Жорж Парисаас буцаж ирээд үйлдвэрлэлийн үйл явцад идэвхтэй оролцов. 1867 онд эцгээ нас барсны дараа ах дүү нар шинэ барилга барьж үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаа эрс өргөжүүлжээ. Адамыг Софи Мари Шеллертэй гэрлэсний дараа залуу гэр бүлд хувийн амьдрал дахь өөрчлөлт, инж бэлэг нь барилгын ажлыг дуусгахад тусалсан юм. Охин нь чинээлэг айлын хүүхэд байсан бөгөөд нөхрийнхөө хүчин чармайлтыг бүх талаар дэмжиж байв.
1870 онд компани анх "София" нэртэй шинэ оёдлын машины дээжийг танилцуулав. Эхний хэдэн жилд эрч хүчээ авсан үйлдвэрлэл жил бүр үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний өсөлтийг нэмэгдүүлж байв. Энэхүү сониуч зан чанарыг Европ төдийгүй Америк, Орос, Энэтхэгт маш ихээр худалдаж авсан. Хорин таван жилийн хугацаанд компани нь оёдлын машины хамгийн том экспортлогч болж, тэдний тоог хагас сая ширхэг болгов.
Дугуй гаргах
Европт аялж байхдаа Опел анх удаа унадаг дугуй харсан бөгөөд үүнийг гэртээ түгээмэл болгохоор шийджээ. Адам 1886 онд өөр нэг шинэлэг зүйлээ гаргаж эхлэв. Энэ жил тэрээр анхны загвар дугуйг танилцуулав. Түүнийг энэ салбарын хөгжилд түлхсэн хоёр шалтгаан байв. Нэгдүгээрт, оёдлын машин үйлдвэрлэх нь хүссэн орлогоо авчрахаа больсон, хоёрдугаарт, үйлдвэрчний хүүхдүүд унадаг дугуй унах сонирхолтой байдаг. Опелийн том хүү Англид удаан хугацааны туршид тээврийн хэрэгслийг судалж байжээ. Ерөнхийдөө Адам, Софи нарын таван хүү Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих, Людвиг нар бүгд гэр бүлийн бизнест идэвхтэй оролцдог байв. Залуу хүмүүс дугуйн спортоор хичээллэх дуртай хүмүүс байсан тул одоо байгаа загвараа хамгийн шилдэг, хамгийн дэвшилтэт санаануудаар нөхөв.
Опел унадаг дугуйн дизайн нь анх удаа инновацийг хэрэгжүүлж, дугуйнууд нь агаараар дүүргэсэн дугуйгаар тоноглогдсон гэдгээрээ ялгаатай байв. Энэхүү шинэлэг зүйлийг худалдан авагчид өндрөөр үнэлж, улмаар угсаа гараг нь дэлхийн хамгийн том унадаг дугуй үйлдвэрлэгч болох боломжийг олгосон бөгөөд тэдний жилийн үйлдвэрлэл хоёр мянган ширхэг байв. 1895 онд Адамыг нас барсны дараа түүний хүүхдүүд бизнесээ үргэлжлүүлж, үйлдвэрлэлээ өргөжүүлж, шинэ салбарыг эзэмшиж байжээ.
Опел машин
Энэ бол шинжлэх ухаан, технологийн үсрэнгүй хөгжлийн үе байсан тул Опелийн хөвгүүд эхийнхээ дэмжлэгтэйгээр шинэ салбар болох автомашины аж үйлдвэрт идэвхтэй оролцож байв. Үүнээс өмнө тэд удаан хугацааны туршид өөрөө явагч тэргэнд дуртай байсан. Тэдний зорилго бол аль ч гэр бүлд хямд үнэтэй автомашин бүтээх байсан бөгөөд үүнээс гадна тав тухтай, найдвартай байсан. Опел брэндийн анхны автомашиныг 1899 онд, компанийн үүсгэн байгуулагч нас барсны дараа гаргасан.30 гаруй жилийн өмнө Адам өөртөө зориулж төлөвлөж байсан төлөвлөгөөг эхнэр, хөвгүүд нь амьдралд хэрэгжүүлсэн юм.
Опелийн анхны автомашинууд эх бие, явах эд анги, хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. Дараа нь хөдөлгүүр нь усны шахуургаар тоноглогдсон бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл цагт 45 км хүртэл хурдлах боломжтой болжээ. Хорьдугаар зууны эхэн үед 6, 9 литр хөдөлгүүрийн багтаамжтай дээд зэрэглэлийн загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. Дөрвөн жилийн дараа гарч ирсэн шинэ загвар нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй бөгөөд 3950 маркаар үнэлэгджээ. Тэр үед компани оёдлын машины үйлдвэрлэлээс бүрэн татгалзаж, унадаг дугуй, мотоцикл, автомашины үйлдвэрлэлийг сайжруулжээ. 1912 он нь арван мянган дахь автомашины дүр төрхөөр тэмдэглэгдсэн бөгөөд Герман нь тэдний хамгийн том үйлдвэрлэгч болжээ. Опел хувьцаат компани хэлбэрээр оршин тогтносоор байв.
1930-аад оны дэлхийн эдийн засгийн хямрал Германы үйлдвэр эрхлэгчдэд бас нөлөөлсөн. Компани энэ нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга замыг Америкийн Женерал Моторс корпорацтай хамтран ажиллуулжээ. 1929 онд тэрээр компанийнхаа хөрөнгийн 80% -ийг худалдаж аваад удалгүй үлдсэн 20% -ийг нь эзэмшиж, Германы автомашины үйлдвэрлэлийн цорын ганц эзэн болжээ. Энэ хоёр наймааны хувьд Опел 33 сая доллар авсан. Компанийн чадварлаг удирдлага нь аж үйлдвэрийн эзэнт гүрэн Европын автомашины хамгийн том үйлдвэрлэгч хэвээр байсаар ирсэн бөгөөд хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн гадаад төрх байдал зэргээс шалтгаалан үйлдвэрлэлээ өргөжүүлжээ. Одоогийн сүлд нь Опел Блиц загвар дээр гарч ирсэн, учир нь герман хэлнээс орчуулсан нэр нь "аянга" гэсэн утгатай. Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө ч гэсэн сая дахь машин угсралтын шугамаас гарч, 1956 онд хоёр сая ширхэг үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс давсан байна. Дараагийн жилүүдэд Опел нь хүчин чадлын хөгжлийн хурдыг нэмэгдүүлж, Итали, Польш, ОХУ-д үйлдвэрүүдээ нээлээ.
Хэдэн арван жилийн дараа Адам Опелийн найдвартай, хямд үнэтэй автомашины мөрөөдөл биелжээ. Түүнийг өөрийн карьераа эхлүүлж, оёдлын машины үйлдвэрлэлийг нээхэд тэд авъяаслаг зохион бүтээгчийг алдаршуулахгүй гэж бараг хэн ч төсөөлөөгүй байсан боловч алдарт үйлдвэрчний болон түүний гэр бүлийн гол амжилтыг дэлхийн автомашины салбарт оруулсан хувь нэмэр гэж үзнэ.
