Янз бүрийн агаарын шоуны үеэр Оросын нисгэгчид өөрсдийн давуу талаа дэлхий дахинд удаа дараа итгүүлж байсан. Янз бүрийн калибрын "Агаарын" аварга шалгаруулах тэмцээн бараг үргэлж манай тамирчдын ялалтаар төгсдөг байв. Оросын нисэхийн тэргүүлэх нисгэгч Николай Владимирович Галкин дэлхийн 16, Оросын 12 дээд амжилтыг эзэмшдэг.
Тэнгэрийн тухай мөрөөд
Николай 1971 оны 5-р сарын 21-нд Жуковскид төрсөн. 90-ээд оны эхэн үеэс Олон улсын нисэх, сансрын салон Москва орчмын энэ хотод үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. МАКС бол Оросын агаарын тээврийн салбарын өндөр технологи, ололт амжилтыг харуулсан гайхалтай агаарын шоу юм.
Николай Бауманы нэрэмжит Москвагийн Улсын Техникийн Их Сургуульд боловсрол эзэмшжээ. Суралцах хугацаандаа түүнийг агаарын бөмбөлөгүүд авч явсан бөгөөд 1996 онд анх тэнгэрт хальсан юм. Өнөөдөр спортын мастер Николай Владимирович Галкин бүх төрлийн нисэхийн тоног төхөөрөмжөөр нисч чаддаг. Түүний спортын намтарт үндэсний болон дэлхийн түвшний олон арван амжилтыг багтаасан байдаг. Нисэх онгоцны нисгэгч өөрөө олон удаа олон янзын түвшний нислэгийн зохион байгуулалтад оролцож байсан.
Эхний бичлэг
Николай Галкин 2004 оны 2-р сарын 20-ныг насан туршдаа дурсав. Энэ өдөр тамирчин дэлхийн хэмжээнд анхныхаа том амжилтыг байгуулав. AV-1 "Филин" дулааны дирижабль дээр тэрээр энэ нислэгийн тээврийн хэрэгслийн хувьд дээд амжилт тогтоосон нислэг хийжээ. "Филин" -ийг Чех улсад үйлдвэрлэсэн боловч Оросын дизайнерууд загварт өөр өөрсдийн өөрчлөлтийг хийсэн нь дээд амжилтыг тогтооход тусалсан юм. Агаарын хөлөг 6 цаг 4 минутын турш газардалгүй, шатахуунаар цэнэглэгдээгүй агаарт байсан. 1992 онд Люксембургийн тамирчдын тогтоосон өмнөх амжилтын цагийг нэг цаг гаруй давсан байв. Оросуудын ялалт нь нэлээд завсарлага авсны дараа болсон юм. Учир нь хамгийн сүүлд нисэх онгоцны дээд амжилтыг 1936 онд Хойд зүгийн гайхамшигт бүтээн байгуулалт өрнөж байх үед ЗСБНХУ тогтоосон юм.
Хойд туйл руу нисэх
Хойд туйлыг эзлэх экспедиц Николайгийн карьерын тод хуудас болжээ. Оросын "Ариун Рус" аэростатыг 2005 оны 2-р сарын 12-нд Хойд Архипелагийн Средный арлаас хөөргөжээ. Аюулгүй байдалд онцгой анхаарч, экспедицийг жил хагасын хугацаанд бэлтгэж байв. Батлан хамгаалах яам, Тээврийн яам их тусламж үзүүлсэн. Ялангуяа төслийг хэрэгжүүлэхэд Алтан гадас судлаачдын холбоо Хойд мөсөн далайд хэд хэдэн түлшний бааз гаргаж өгсөн. Өвөрмөц үйл ажиллагаа нь Арктикийн байгалийн бүсийг судлах томоохон эрдэм шинжилгээний хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж, экологи, дэлхийн уур амьсгалыг бүрдүүлэх талаар мэдлэг олж авсан бөгөөд эрс тэс хүйтэн нөхцөлд хүний амьдралыг судлахад хувь нэмэр оруулсан юм. Багийн гишүүд цаснаас дээж авахаар хэд хэдэн удаа буулт хийж, Арктик дахь агаарын массын хөдөлгөөнийг хянав. Хойд зүгийн ажилд Николай "Алтан гадас харуул" медалиар шагнагджээ.
Ерөнхий дизайнер
2000 оноос хойш Галкин Аугурын нисэхийн төвд ажиллаж, нисгэгч төдийгүй ерөнхий дизайнерын орлогчоор ажиллаж байна. Аэростатик техникээр 340 цаг ниссэн Николай Мерсилгүй нисэх онгоц, Зяблик дулааны дирижабль хийх ажлыг удирдав. Сүүлчийн хурд нь 27, 45 км / цаг давж, дэлхийн шинэ дээд амжилтын талаар ярих боломжтой болсон. Чаффинч бүрхүүлийн эзэлхүүн нь 860 шоо метр бөгөөд нисгэгчийг харгалзан үзэхэд ачаа нь 150 килограмм байв. Дашрамд дурдахад FAI-ийн баталсан амжилтын тэн хагас нь дотоодын бөмбөлөгчинд хамаардаг байсан тул 2005 он Оросын хувьд дээд амжилтаар баялаг байсан.
Дулааны дирижабль бол нисэхийн технологийн хамгийн залуу үе бөгөөд тэд ХХ зууны төгсгөлд гарч ирсэн. Шинэ нисэх онгоцны ер бусын чадвар нь бизнес эрхлэгчдийн зар сурталчилгааны тээгч болох сонирхлыг нэн даруй өдөөсөн юм. Тэд бага хурдтай, 30 км / цаг орчим хөдөлж, анхаарал татдаг. Энэ бол хийн төхөөрөмжөөс ялгаа бөгөөд хурдыг 100 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлдэг.
Галкин Аугурын төвд өөрийн инженерийн бүтээлч сэтгэлгээний практик хэрэглээгээ хязгаарлаагүй бөгөөд хэдэн жилийн турш Москва муж, Роскосмос төслүүдэд оролцож, Тайландад хийн дирижабль ашиглалтад оруулсан.
Альпийн нуруун дээгүүр нисэх
2012 оны 1-р сард нисгэгч Людмила Самборскаятай хамт Николай дэлхийд анх удаа Альпийн нуруугаар нисэв. Энэхүү экспедицийг сансар судлал эхлүүлэхэд зориулсан Восток хөтөлбөрийн хүрээнд хийсэн байна. Нислэг бараг 4 цаг 50 минут үргэлжилж, бөмбөлөг 5479 метрийн өндөрт хүрч, 238 км замыг туулсан байна.
Альпийн нуруун дээгүүр ниссэн нь Оросын баллонистуудын тогтоосон цорын ганц өндрийн дээд амжилт биш юм. 2016 онд Галкин 5555 метрийн өндөрт гарсан Белгородын тамирчдын экспедицийн бэлтгэл ажилд оролцов. Юрий Гагариний ниссэний 55 жилийн ойд зориулсан өндөрлөгийг даван туулахаас гадна багийн гишүүдийн нэг нь 4380 метрээс шүхрээр үсрэв - энэ бол бас дээд амжилт юм.
Тэр өнөөдөр хэрхэн амьдарч байна
Николай Галкин бол дэлхийн дээд амжилтын бүртгэлд FAI-г төлөөлж оролцсон таван орос хүний нэг юм. Гэхдээ тэр хүрсэн үр дүнгээр зогсохгүй. Өнөөдөр манай нутаг нэгтнүүд Оросын нисэхийн техник нь дэлхийн хамгийн шилдэг нь бөгөөд Оросын дирижабль нь барууны онгоцнуудаас дордохгүй гэдгийг нотолж байна. Николай бол Оросын нисэх хүчний багийн гишүүн бөгөөд олон тооны шагналаар шагнагдсан юм.
Өнөөдөр алдарт нисгэгч цоо шинэ төрлийн RFR-1 дирижабль эзэмшихээр завгүй байна. Энэ нь 2 бүрхүүлийн зарчмыг хослуулсан бөгөөд хий, халсан агаарыг хоёуланг нь ашигладаг. Хоёр аргыг хослуулснаар дизайнерууд шинэ бүтээлд ихээхэн найдвар тавьж байна. Магадгүй ойрын ирээдүйд ийм төхөөрөмж нь нислэгийн хүрээ, хурд, түүнчлэн үргэлжлэх хугацааг 24 цаг хүртэл тогтооно. Өнөө үед эрдэмтэд агаарын бөмбөлгийн агуу ирээдүйг харж байна. Учир нь тус улсын хүрч очих боломжгүй бүс нутагт энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл зайлшгүй шаардлагатай байдаг.
Николай Галкины хувийн амьдралын талаар түүний гэр бүл, эхнэр, хоёр хүүхэдтэй гэдгээ мэддэг. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ тэр дуртай бизнесээ эрхэлдэг, яагаад гэвэл тэнгэрийн мөрөөдөл нь биелсэн.
