Ростислав Евгеньевич Алексеев бол Зөвлөлт Холбоот Улсын шилдэг дизайнер, гидрофиль ба экраноплан бүтээгч юм. Тэрээр өндөр хурдны тээврийн флотыг бүтээсэн нь дэлхийд одоог хүртэл байхгүй юм. Техникийн шинжлэх ухааны доктор, Ленин ба Төрийн шагналын шагналт. Тэрээр пуужин, сансрын хөлөг бүтээгч Королев, Зөвлөлтийн нисэх онгоцны дизайнер Туполев нартай эн зэрэгцэж байна.
Намтар
Ростислав Евгеньевич Алексеев 1916 оны 12-р сарын 18-нд Чернигов мужийн Новозыбков хотод (одоогийн Брянск муж) төрсөн.
Түүний аав Евгений Кузьмич нь тус улсын хөдөө аж ахуйн шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхэд асар их хувь нэмэр оруулсан эрдэмтэн юм. Тэрбээр ургамал тариалах ажил эрхэлж, хөдөө аж ахуйн туршилтын станцыг удирдав. Тэрээр Беларусийн Шинжлэх ухааны академийн профессор, академич байв.
Ростиславын ээж Серафима Павловна сургуульд орос хэл, уран зохиолын хичээл заадаг байв.
Алексеевын гэр бүл дөрвөн хүүхэдтэй байв. Ростиславын ах нь Анатолий байв. Эцэг эхчүүд Галина, Маргарита эгч нартайгаа хамт Ростиславыг "Ростик" гэж энхрийлэн дууддаг байв.
1923 онд хүү Новозыбковская сургуулийн нэгдүгээр ангид сурч, 13 нас хүртлээ сурчээ.
ХХ зууны 20-иод оны эцсээр тус улсад улс төрийн хэлмэгдүүлэлт өрнөсөн. Сталины тушаалаар гэм зэмгүй хүмүүсийг баривчилжээ. 1929 оны 9-р сарын 29-ний өдөр Ростиславын эцгийг баривчлав. Хүүг "ард түмний дайсан" -ын хүү хэмээн анхдагчаас хөөжээ.
Ростиславын ээж нь гэр бүлээ аврахын тулд хүүхдүүдийг Зөвлөлт Холбоот Улсын өөр өөр хотод амьдардаг хамаатан садандаа илгээжээ. Дараа нь тэр нөхрөө Төв Азид цөлөгдсөн газар руу явсан. Ростислав Нижний Тагил дахь авга ахынхаа хамт амьдарч эхлэв. Тэнд залуу залуу слесарийн дэлгүүрт радио суурилуулах үйлдвэрт ажилд оржээ.
1933 онд Алексеевын гэр бүл дахин нэгдэв. Тэд Горки (одоогийн Нижний Новгород) хотод суурьшихыг зөвшөөрөв. Энэ үед Ростислав дарвуулт спортоор хичээллэж эхлэв. Залуу насны урам зоригоор тэрээр уралдаан тэмцээнд оролцож, дарвуулт дор салхи татав. Тэд найзтайгаа хамт Хар далайн дээрэмчин дарвуулт онгоцыг бүтээжээ. Энэ хобби нь түүний амьдралд чухал тэмдэг болжээ.
1935 онд Ростислав Алексеев Жданов Горькийн нэрэмжит аж үйлдвэрийн дээд сургуулийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ангид элсэн оржээ. Оюутан байхдаа тэрээр институтын дарвуулт онгоцны завийг толгойлж байв. Залуу өндөр хурдны усан тээврийг бий болгохыг мөрөөддөг байв.
R. E-ийн дипломын ажил. Алексееваг 1941 оны 7-р сард хамгаалж байсан "Глоссер дээр гидрофиль" гэж нэрлэдэг байв. Дайн эхлэх үеэр түүний төслийн сэдэв маш их хамааралтай байв. Алексеев засгийн газрын даалгаврыг хүлээн авч, Зөвлөлтийн флотод зориулж өндөр хурдны байлдааны завь бүтээхээр болжээ.
1942 онд залуу мэргэжилтэн Горькийн Красное Сормово үйлдвэрт хуваарилагдав. Тэнд танк үйлдвэрлэдэг цехэд ажилладаг байв. Дэлхийн хамгийн анхны усан давхаргын усан онгоц энэ үйлдвэрийн ханан дотор гарч ирэв. 1945 онд Алексеев түүнд өгсөн даалгаврыг гүйцэтгэв. 1951 онд Сталины шагналыг Алексеевийн зохион бүтээх товчоо, түүний удирдагчдад хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд гаргасан амжилтынх нь төлөө гардуулав.
1960 онд Ростислав Евгеньевич засгийн газрын даалгаврыг хүлээн авав - экраноплан бий болгох. Горький мужийн Чкаловск хотын туршилтын станцад уг ажлыг маш нууцлалтайгаар явуулсан. Загварын товчооны шилдэг мэргэжилтнүүд SM-1 ekranoplan загварыг (өөрөө явагч загвар -1) угсарч ажилласан.
1962 онд Ростислав Алексеевт гидрофиль бий болгосны төлөө Лениний шагнал гардуулав.
1965 онд авъяаслаг эрдэмтэн ерөнхий дизайнерын албан тушаалаас хасагджээ. Түүний эсрэг нэргүй цээрлэлийг авчирсан бөгөөд үүнд зохисгүй ял тулгасан байв. Тун удалгүй Алексеев Зеленодольскоос хэд хэдэн дизайнеруудыг өөрт нь ажилд урьжээ. Зеленодольскийн зураг төслийн товчооны захирлыг Аж үйлдвэрийн сайдаар томилов. Тэрбээр хуучин захирагдаж байсан хүмүүсээ Алексеевын эсрэг цээрлэл бичихийг албадав. Алдарт дизайнерыг дэлгэцоплангийн чиглэлээр ажиллахаар үлдээв.
1975-1980 онуудад Р. Е. Алексеев зорчигчдын дэлгэцоплануудын хэд хэдэн загварыг боловсруулсан: "Волга-2", "Ракета-2", "Хуй салхи-2".
1980 онд нэг хагас тонн жинтэй дэлгэцопланыг гар аргаар гол дээр буулгасан. Ажилчдын нэг нь дэлгэцопланаас гарч, салхинаас хаагдсан ангар хаалгыг засаж эхлэв. Төхөөрөмж байрнаасаа хөдөлж, Ростислав Евгеньевичийг хамаг жингээрээ дайран өнгөрөв. Түүнийг эмнэлэгт хэвлийн гялтангийн үрэвсэлээр хэвтүүлсэн нь хүндрэл учруулсан байна. Тэрээр 1980 оны 2-р сарын 9-ний өглөө ухаан оролгүй нас баржээ. Р. Э. Алексеевийг Нижний Новгородод Бугровскийн оршуулгын газарт оршуулсан.
Үхлийн дараа Р. Э. Алексеев хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт Төрийн шагнал хүртэв.
Ростислав Алексеевийн хөрөг нь АНУ-ын Конгрессын Алдрын танхимын галерейд 20-р зууны соёл иргэншилийг хөгжүүлэхэд асар их хувь нэмэр оруулсан нэр хүндтэй хүмүүсийн дунд өлгөөтэй байдаг.
Нижний Новгородын Улсын Техникийн Их Сургуулийг гайхалтай дизайнерын нэрэмжит болгосон. Нижний Новгород хотын нэг талбайг түүний нэрэмжит болгожээ.
Нижний Новгородод шилдэг дизайнерын хөшөөг босгов. Нижний Новгород мужийн Чкаловск хотод түүний зан чанарын тухай материалыг агуулсан "Хурдны музей" байдаг.
Бүтээл
Ростислав Евгеньевичийн амьдралд үргэлж хурдтай байсан. Тэрээр машинаа жолоодох дуртай байсан бөгөөд ихэвчлэн замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчдөг байжээ.
Хүрээлэнгээ төгсөөд Алексеев мэргэжилтнүүдийн багтай хамт Красное Сормовогийн үйлдвэрт усан онгоцон дээр байлдааны завь бүтээх ажил хийжээ.1945 оны намар Алексеев усны гадаргуу дээгүүр ниссэн завийг зохион бүтээжээ. урьд өмнө байгаагүй 87 км / цаг хурдтай.
Дайн дуусахад цэргийн хөлөг онгоцны хэрэгцээ алга болсон. Тус улсад энгийн иргэдийг тээвэрлэх хөлөг онгоц хэрэгтэй байв. Алексеев шинэ даалгавар хүлээж авав: энхийн зорилгоор цэргийн завийг дахин тоноглох.
1957 оны 5-р сард Волга дээр анх удаа гидрофильтэй "Пуужин" танилцуулав. Энэ үед Москва хотод Олон улсын залуучууд, оюутнуудын VI наадам болж өнгөрлөө. Ракета нь Горки-Москва чиглэлд 14 цаг явжээ. Волга дагуу Горькогоос нийслэл хүртэл усан онгоцоор дамжин өнгөрөхөд бусад усан онгоцнууд гурван өдөр шаардлагатай байв. Наадамд оролцогчид Ракетаг маш их урам зоригтой угтаж авав. Тэд Москва голын дагуу түүн дээр алхав. КПСС Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Н. С. Хрущев бас Ракетагаар аятайхан аялав.
Намын дарга бүх Р. Э-ийг батлав. Алексеева. 1959 онд Красное Сормовогийн үйлдвэр Пуужингийн цуваа үйлдвэрлэж эхлэв. Алексеевын зохион бүтээх товчоо жил бүр хөлөг онгоцны шинэ загварыг бий болгодог. "Пуужин" -гийн анхны туршилтуудын үеэр тэд сансрын хөлөг бүтээгч С. П. Королёв. Бүх хөлөг онгоцонд сансар огторгуйтай холбоотой нэр өгчээ. "Пуужин" -г хөөргөсний дараа "Солир", дараа нь "Сүүлт од", "Спутник" -ийг хөөргөв.
"Комета" хөлөг онгоц хамгийн амжилттай хөлөг болжээ. Тэрээр 60 км / цагийн хурдтай алхаж, 130 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх чадвартай байжээ.
Тэр үед ч гэсэн шинэ өндөр хурдны техникийг бий болгох санаа нь дизайнерыг тайвшруулж чадаагүй юм. Тэрбээр ирээдүйгээ холоос харж, хөлөг онгоцны үйлдвэрийг хөгжүүлэх төлөвлөгөөг экраноплантай холбосон юм.
Экраноплан нь онгоцноос илүү давуу талтай. Энэ онгоц нь нисэх онгоцны хурдтай боловч ачааны даац нь хамаагүй өндөр юм. Тэрбээр усны гадаргуу дээгүүр 2-3 метрийн өндөрт нисдэг. Энэ нь далавч ба усны гадаргуугийн хооронд динамик агаарын дэр бий болгосноор дэлгэцийн нөлөөгөөр боломжтой юм.
Хүмүүс онгоцноос илүү дэлгэцоплан дээр нисэх нь илүү аюулгүй байдаг. Хөдөлгүүрүүд доголдсон тохиолдолд машин шуурганаас үл хамааран усны гадаргуу дээр живэх боломжтой. Экраноплануудын давуу тал нь тэдэнд нисэх зурвас шаардлагагүй юм.
1961 онд Троца гол дээр дэлгэцопланы анхны туршилтууд хийгджээ. Загвар зохион бүтээгч өөрийн "тархийг" өөрөө удирдаж байжээ. Тэрээр нисэх онгоц, машин, дарвуулт онгоц хэрхэн жолоодох чадварыг мэддэг байв.
Эхний нислэгийн үеэр дэлгэцоплан 200 км / цаг хурдтай болжээ. Энэ бол ирээдүйн асар том нээлт байлаа.
1966 онд KM ekranoplan (загвар хөлөг онгоц) -ийг Каспийн тэнгист туршиж үзсэн. Гадаадад түүнийг Каспийн мангас гэж хочилдог байв. Туршилтыг амжилттай хийсний ачаар Алексеев цаашдын төслүүдээ эхлүүлэв.
1967 онд 500 тонн жинтэй аварга том дэлгэцоплан барьж, 100 метр урттай, 10 мотортой болжээ.
1974 онд Eaglet ekranoplan-ийг туршиж үзэхэд онцгой байдал гарч ирэв: сүүлний хэсэг нь тасарчээ. Р. Э. Бүх туршилтын үеэр Алексеев үргэлж нисгэгчдийн бүхээгт байсан. Тэрээр яаралтай үед тэр даруй зөв шийдвэр гаргаж чадсан. Хөдөлгүүрийг бүрэн хүчээр асааж, тэрээр дэлгэцопланыг газардуулав.
Юу болж байгааг харсан нисэхийн нисгэгчид Алексеев баатар цол хүртэх ёстой байсан, учир нь тэр хүмүүс болон машиныг хоёуланг нь аварсан гэж хэлсэн. Алексеевыг Бутома сайдын тушаалаар албан тушаалын дизайнерууд руу шилжүүлэв.
Суут зохион бүтээгч Зөвлөлт системийн удирдлагад тохиромжгүй байв. Тэрбээр хүнд суртлын аппаратыг тойрч, бүх асуудлыг өөрөө шийдсэн байв. Албаны хүмүүс авъяаслаг эрдэмтнийг номхруулж чадсангүй. Энэ үед тус улсад эрх мэдэл солигдсон юм. N. S. Хрущевыг Л. И. Брежнев. Сайдын эрх баригчид үүнийг далимдуулж Р. Э-г зайлуулсан. Алексеева албан тушаалаасаа.
Ухаантай зохион бүтээгчийн хавчлага үргэлжилсээр байв. Түүнд өөрийн бүтээсэн онгоцыг туршихыг хориглосон байна. Алдарт дизайнер доромжлолыг нэр төртэй тэвчиж өнгөрөөсөн. Түүнтэй гар бариагүй хуучин найз нөхдийнхөө урвалтыг тэвчих хэрэгтэй байв.
Эрдэмтэн амьдралынхаа сүүлийн жилүүд хүртэл дэлгэцоплангийн шинэ загваруудыг сайжруулах чиглэлээр ажиллаж байсан.
Хувийн амьдрал
Ростислав ирээдүйн эхнэр Маринатайгаа институтэд сурч байхдаа танилцжээ. Охин нь химийн факультетэд бага курст сурдаг байв.
Тэд дайны өмнөхөн 1941 оны 6-р сарын 6-нд гэрлэсэн. Дараа нь тэд Маринагийн ээжтэй хамт түүний байранд амьдарч эхлэв. Хамтын амьдралын эхлэл тэдний хувьд эмгэнэлтэй байсан. Дайны хүнд хэцүү жилүүдэд тэдний хоёр хүүхэд нас баржээ: 1942 онд анхны хүүхэд төрөхдөө, 1943 онд хоёр дахь нь хүнд өвчний улмаас төрөлхийн зүрхний өвчнөөр нас баржээ. Дараа нь тэд Евгений хүү, Татьяна охинтой болжээ.
Гудамжинд 45а байшин. Алексеевын амьдарч байсан Ульянов, одоо Нижний Новгородод байрладаг. Түүний хүүхдүүд, ач, зээ нар нь үүнд амьдардаг.
Тус улсад зориулж дэлхийд байхгүй жишиг бүхий тоног төхөөрөмжийг бүтээсэн шилдэг дизайнер гэр бүл, хадам ээжийнхээ хамт энэ өдрүүдээ дуустал амьдарч байжээ. Тэрээр өөртөө зориулж материаллаг ашиг тусыг хэзээ ч хүсч байгаагүй.
Татьяна Ростиславовна, Р. Е.-ийн охин. Алексеева, хөвгүүд байдаг - Глеб, Михаил. Глебийн дөрвөн хүүхэд, Михаилын хоёр хүүхэд бол алдарт зохион бүтээгчийн ач зээ нар юм.
