Дугуй нь 19-р зууны төгсгөлд дэлхийн янз бүрийн улс орнуудад ашиглагдаж эхэлсэн. Дэлхийн 1-р дайны траншейны тулаанууд үндсэндээ ашиггүй болгосон. Гэхдээ Дэлхийн 2-р дайны илүү хөдөлгөөнт хэв маяг нь огт өөр түүх байв.
Ер нь Дэлхийн 2-р дайн унадаг дугуйгаар эхэлсэн. 1939 оны 4-р сард Италийн цэргүүд Албани улсын эрэгт бууж, зам тээврийн хувьд тохиромжгүй зам дээр унадаг дугуйгаар эх газар руу хөдөлөв.
Япончууд Малайя руу довтлох, Сингапурын тулалдааны үеэр унадаг дугуй унаж байжээ.
Германы Блицкриег дугуйчдын тавиур барьдаг байв. Британийн шүхэрчид эвхэгддэг BSA AIRBORNE унадаг дугуйг тэвэрсэн онгоцноос үсрэн гарч, тэднийг Францын хөдөөгийн замаар тайван аялж радарын станц руу дайрав.
Германы агаарын десантын цэргүүд Нидерланд, Норвегийг эзлэх үеэр унадаг дугуй ашигладаг байжээ. Франц болон бусад газарт эсэргүүцэл үзүүлэх нь радиог шилжүүлэхэд унадаг дугуй дээр тулгуурладаг байв. зэвсэг, сум. Финландын арми улаан армийн эсрэг амжилттай дайн хийхдээ цана, унадаг дугуйгаа ээлжлэн сольжээ.
Тур де Франс тэмцээний хоёр удаагийн аварга Жино Бартали уралдааны хэрэгслээрээ Италийн эсэргүүцэлд тусалж, бэлтгэл сургуулилтанд явж байгаа гэсэн шалтгаанаар мессеж илгээжээ. Хятадын партизанууд унадаг дугуй ашиглан Японы цуваанд цохилт өгч байв. АНУ-ын 101-р десантын дивиз үйл ажиллагааны захын цэцэрлэгт ажиллагааны үеэр агаараас унасан хангамж тээвэрлэх иргэний ачааны унадаг дугуйг командлав.
Байлдааны бэлэн хэдэн зуун цэргүүд, хэдэн зуун үүргэвч, хэдэн зуун км-ийн зайд шороон замаар явах логистикийг авч үзье. Тэд хоёр өдрийн дараа явганаар алхах болно. Хэрэв тэд шөнийн цагаар алхвал 24 цагийн дотор үүнийг хийх бөгөөд аяндаа тулаанд бэлэн биш байх болно. Хэрэв тэдний компанид ганц ачааны машин хуваарилсан бол эвдэрсэн замаар 20-иороо бүлэглэн хүмүүсийг гатлахад нэгээс хоёр хоног шаардагдах болно.
Гэхдээ цэргүүдэд зуун дугуй өг, тэд хагас өдрийн дотор зуун км замыг туулж чадна. Япончууд 1941 оны 12-р сарын 8-наас 1942 оны 1-р сарын 31 хүртэл Малайя, одоогийн Малайз, Сингапурыг амжилттай довтлохдоо энэ тактикийг ашигласан. Их Британийн бага колони нь экваторын хойгийг өмнөд талаараа Сингапурын арал хотоор эзлэв. Англичууд Сингапурыг болон түүний орчмын хоолойг бэхжүүлж, далайгаас дайралт хийхийг хүлээж байв.
Тэдний төлөвлөгөө бол Британиас тусламж ирэхэд Сингапурыг хэдэн сарын турш бүслэлтийг тэсвэрлэх явдал байв. Япончууд арын хаалгаар довтлохоор шийдэж, Британийн хүчирхэг флотыг хүлээгээгүй юм. Сингапураас хойд зүгт хэдэн зуун километрийн зайд эрэг дээр ирээд Японы цэргүүд аянгын довтолгоонд ашиглахын тулд нутгийн Малайзуудаас унадаг дугуйгаа бүртгүүлжээ.
Японы эзэн хааны армийн дэслэгч генерал Томоюки Ямашита 25-р армитайгаа хамт 1120 км урт хойгийг бүхэлд нь эзлэн түрэмгийлэв. Тэд 70 хүрэхгүй хоногийн дотор холбоотон Англи, Австрали, Энэтхэг, Малай хүчийг бут цохиж, ширэнгэн ойгоор унадаг дугуйгаар урагшилж байв.
Тэдний ялалт нь Ази дахь Британийн эзэнт гүрний төгсгөл болсон юм. Маш сайн манлайлал, хүч чадал, онцгой ложистикийн чадвараас гадна унадаг дугуй ашиглах нь холбоотны хүчний сүйрлийн шалтгаан болсон гэж үздэг. Гэхдээ яагаад Японы арми унадаг дугуйг морин дээгүүр ашиглахаар шийдсэн бэ?
Энэхүү шийдвэр нь цэргүүдийг илүү хурдтай, бага хүчин чармайлтаар хөдлөх боломжийг олгосон нь хамгаалагчдыг төөрөлдүүлэх боломжийг олгов. Хөнгөн унадаг дугуйтай япон цэргүүд нарийхан зам, далд зам, хийцтэй дүнзэн гүүрээр явж чаддаг байжээ. Гүүр байхгүй үед ч цэргүүд төмөр морьдоо мөрөн дээрээ үүрч гол мөрөн дээгүүр алхаж байв.
Унадаг дугуй нь тоног төхөөрөмж тээвэрлэхэд маш сайн туслах болох нь батлагдсан. Ширэнгэн ойгоор алхах үеэр Британийн цэргүүд 18 кг хүртэл ачаа үүрч байхад тэдний хоёр дайсан дээрх жингийн хуваарилалтын ачаар япон дайснууд нь үүнээс хоёр дахин их ачааг авч чаджээ.
Сонирхолтой нь, унадаг дугуй нь буух газрыг олж харахаас айсандаа буух ажиллагаанд оролцоогүй байна. Гэсэн хэдий ч Японы армийн стратеги нь дайнаас өмнө Малай руу экспортолж байсан мянга мянган унадаг дугуй дээр суурилсан бөгөөд энгийн иргэд болон жижиглэн худалдаа эрхлэгчдээс хурааж авах боломжтой байв.
Цэргийн хэрэгцээнд тусгайлан тохируулсан унадаг дугуй 20-р зууны эхэн үеэс тогтмол ашиглагдаж ирсэн. Дэлхийн янз бүрийн армид үе үе шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх зориулалттай хүнд пулемёт эсвэл ачааны загвар бүхий унадаг дугуй байсан. Эдгээр нь армид хэзээ ч өргөн тархаж байгаагүй нэг төрлийн дээж байв. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд иргэний загварууд үйлчилж байсан бөгөөд үүнд винтов эсвэл сумны бэхэлгээ бэхлэгдсэн байв.
Цэргийн унадаг дугуйн ертөнцийн хамгийн сонирхолтой шинэлэг зүйл бол 1942 онд Британийн шүхэрчинд зориулан бүтээсэн BSA AIRBORNE юм. Ийм унадаг дугуйг скайдайверын костюмны урд хэсэгт эвхэж хавсаргаж болно. Энэ нь дугуйгаар нисэх онгоцноос аюулгүй үсрэхэд хангалттай авсаархан байв. Шүхэрчин буухдаа хурдан тайлах оосор ашиглан дугуйгаа салгаад дараагийн аяллын зүг чимээгүйхэн явж болно. Дугуй угсрахад 30 секунд зарцуулсан.
1942-1945 оны хооронд Бирмингемийн жижиг зэвсгийн компани 70,000 эвхдэг онгоцны дугуй үйлдвэрлэж байжээ. Эдгээрийг Их Британийн болон Канадын явган цэргүүд Өдрийн довтолгооны үеэр, Армина дахь хоёр дахь давалгааны үеэр ашиглаж байжээ. Эдгээр унадаг дугуйг анх бодож байсан шигээ ашигладаггүй байсан ч явган алхахаас хамаагүй илүү сайн, хурдан хувилбар байсан.
Дэлхийн 2-р дайны дараа унадаг дугуйг моторт тээврийн хэрэгслээр бүрэн сольсон хэдий ч Вьетнамын дайны үеэр Хо Ши Мин жимээр ачаа зөөж байсан Вьетнам Конг болон Хойд Вьетнамын армид чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч тэд ихэвчлэн 180 кг будаа авч явдаг байсан тул ийм унадаг дугуй унах боломжгүй байсан тул тэднийг зүгээр л түлхэж байсан. Эдгээр Вьетнамын ачааны дугуйнууд ширэнгэн ойд байрлах газруудад бэхлэгддэг байсан бөгөөд ингэснээр тэд хүнд даацын ачааг ямар ч газар нутгаар дамжуулж өнгөрөөх боломжтой байв.
Militarvelo MO-05 унадаг дугуйнууд Швейцарийн армитай холбоотой хэвээр байна. Хэдийгээр тэдний дизайн 1905 оноос хойш ашиглалтад орсноос хойш төдийлөн өөрчлөгдөөгүй байна. Шри Ланкийн иргэний дайны үед хангалтгүй тоноглогдсон Тамилын цэргүүд иргэний уулын дугуйгаар цэргээ байлдааны талбарт хурдан, хямд үнээр хөдөлгөж байв.
Өнөөдөр дэлхийн армид унадаг дугуй түгээмэл хэрэглэгдэхээ больжээ. Гэхдээ тэд сөнөөгч онгоцны хямд, зөөврийн, түлшгүй хувийн тээврийн хэрэгслийг хадгалах боломжтой хэвээр байна.
