Сарлаг, цэргийн болон иргэний нисэх онгоцнууд өөрсдийгөө найдвартай, нисэхэд хялбар нисэх онгоц хэмээн баталжээ. Нисэх онгоцны анхны дээжийг гар аргаар хийсэн. Ерөнхий дизайнер Александр Яковлев залуу, эрч хүчтэй байсан.
Эхлэх нөхцөл
Тайгад төөрсөн хот, тосгоны дээгүүр онгоц нисэх үед хүмүүс заавал тэнгэр рүү харах болно. ОХУ-ын хүн ам хэдэн үе дамжин ийм зургуудад дасчээ. Олон хүмүүс дотооддоо үйлдвэрлэсэн машинууд арван мянган метрийн өндөрт нисдэг гэж үздэг. Саяхныг хүртэл ийм байсан. Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн хорин жилийн хугацаанд манай улсад олон нисэх онгоцны үйлдвэрүүд үйл ажиллагаагаа зогсоосон. Орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудад зориулагдсан алдарт Як-40 онгоцыг зогсоосоор удаж байна.
Энэхүү онгоц болон бусад машинуудын зохион бүтээгч Александр Яковлев 1906 оны 4-р сарын 1-нд ажилтны гэр бүлд төрсөн. Эцэг эхчүүд Москвад амьдардаг байв. Хүүг найман настай байхад нь гимназид сурч байжээ. Яг энэ үед Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлсэн юм. Дараа нь хувьсгал, иргэний дайн эхэлсэн. Александр эдгээр сүрлэг арга хэмжээнд оролцоогүй боловч болж буй үйл явдлыг ажиглаж байв. Гимназид түүний дуртай хичээл нь түүх, уран зохиол байв.
Үүлэн доорхи зам
Тус улсад Зөвлөлт засаглал тогтооход коммунист барилгын удирдагчид залуучуудад найддаг байв. Александр Яковлевийн олон үе тэнгийнхэн технологид автаж явсан. Зарим нь автомашин, бусад нь хөлөг онгоц, бусад нь онгоц зохион бүтээх ажилд орсон. Саша ч гэсэн найз нөхөдтэйгээ хамт байсан. Тэр үед залуу хүмүүсийн сонирхол нисдэг загварыг загварчлахад чиглэж байв. Яковлев арван таван настай байхдаа планерын загварыг бүтээж угсарчээ. Загварын далавч нь хоёр метр байв. Сургуулийн ойролцоох газарт туршилтыг амжилттай явуулсан.
Өсвөр насны хүүхэд өөрөө ийм үр дүнд хүрнэ гэж төсөөлөөгүй байсан. Түүний хэлсэнчлэн анхны амжилт нь түүнд урам зориг өгсөн юм. Александр онгоц үйлдвэрлэх технологийг ихээхэн сонирхож эхлэв. Дараагийн бодит алхам бол түүний сургууль дээрээ байгуулсан нисэх онгоцны загварчлалын дугуйлан байв. Цаашдын үйл явдлууд улам бүр нэмэгдсээр байна. 1924 оны зун Яковлев өөрийн зурсан зургийн дагуу планер угсарч, ямар ч өрсөлдөөнгүйгээр Крымд очжээ. Коктебелийн ойролцоо энд ЗХУ-д анхны планерын тэмцээн болж өнгөрөв. Планер нь оролцогчдын танилцуулсан бусад хүмүүсээс муу зүйл биш болжээ. Тэмцээнд Оросын сансрын нисгэгчдийн ирээдүйн үндэслэгч Сергей Павлович Королев мөн оролцсон нь сонирхолтой юм.
Байлдааны пост дээр
Нас ойртоход Яковлев сайн дураараа армид элсэв. Тэрбээр Агаарын цэргийн академид алба хааж байжээ. Би нисэх онгоцны засвар, үйлчилгээ эрхэлдэг байсан. Түүний үйлчилгээтэй зэрэгцэн Александр өөр онгоц бүтээх ажилд оролцож байв. 1927 онд түүний зурсан зургуудын дагуу AIR-1 машины анхны загварыг угсарчээ. Энэ мөчөөс эхлэн Яковлевт зураг төслийн товчоо байгуулахад хөрөнгө хуваарилав. 30-аад оны эхээр алдарт Як-12 онгоцыг Яковлевын Дизайн Товчоон дээр бүтээжээ. Өдөр тутмын амьдралд энэ загварыг далавчит машин гэж нэрлэдэг байв. Энэ "машин" -ыг туршихад нөхөр Сталин байсан.
Дайн эхлэхэд инженер, ажилчдын бүх хүчин чармайлт нь бүрэн хэмжээний байлдааны машин бүтээхэд чиглэгдэж байв. 1943 он гэхэд Як-3 сөнөөгч онгоцнууд фронтод ирэв. Дараа нь сайжруулсан тохиолдлууд. Ялалтын дараа Яковлев тийрэлтэт сөнөөгч онгоц бүтээхэд нягт хамтран ажилласан. Гайхамшигтай дизайнерын бүтээсэн арван мянган машин Зөвлөлт Холбоот Улсын тэнгэрт нисч байв. Өнөөдөр агаарт тэдэнд зай алга. Александр Сергеевич Яковлев 1989 оны 8-р сард нас барав.
