Эгзэгтэй мөчид тэрээр уурын усан онгоцонд дарвуулт онгоц нийлүүлж, аялалаа аюулгүй дуусгасан. Түүний Челюскины мөс хагалагч хөлөг онгоцонд дургүй байсан нь хөлөг онгоц буугаад хүмүүсийг аврах мөчийг алдахгүй байх боломжийг олгов.
Амьдралаа хайртай ажилдаа зориулсан хүмүүсийг аз жаргалтай гэж нэрлэж болно. Энэ бол бидний баатар байсан. Түүний намтарт Арктик, түүний үүргээ биелүүлэхэд хийсэн олон адал явдал, мөлжлөг байсан.
Хүүхэд нас
Ворониний гэр бүл Архангельск мужийн Сумы Посадад амьдардаг байв. Иван бол удам дамжсан помор байсан бөгөөд эхнэрээ зоригтой далайчдын алдартай гэр бүлээс авав. Үнэн хэрэгтээ эхнэр нөхрүүд сайн амьдардаггүй байсан - загасчлах нь тийм ч их орлого авчирсангүй. Тэд зургаан хүүхэдтэй байсан бөгөөд бүгд хөвгүүд байв. Володя 1890 оны 10-р сард төрсөн.
Хөвгүүдийг 8 настай байхад аав нь тэднийг дагуулж явжээ. Ээж нь энэ хүмүүжлийг зөвшөөрсөн. Тэрбээр Володягаас тэнгисийн цэргийн алба хааж, хуурай газар дээр илүү ашигтай бизнес олох уруу таталтыг эсэргүүцэхийг шаардав. Өсвөр насандаа тэрээр хойд гол мөрөн дээр хөвж явсан дарвуулт онгоцонд хамрагдав. Залуу далайчин эр зориг, авхаалж самбаагаараа ялгарч байсан тул түүнд тушаал хангалттай байв.
Залуучууд
Владимир далайчин мэргэжлээр ажиллах боломжоо алдаж чадсангүй. 1912 онд тэрээр төрөлх нутагтаа далайн сургуулийг төгссөн. Боловсрол эзэмшиж, тэр залуу Беломорскийн шугамын усан онгоцон дээр усан онгоцон дээр явсан. Одоо эдгээр нь дарвуулт завь биш харин уурын усан онгоц байв. Нэгэн удаа түүнд хойд зүгт зочилсон ордныхон аялаж явсан хөлөг онгоцыг удирдах даалгавар өгчээ.
1916 онд Володя Архангельскийн тэнгисийн цэргийн сургуулиас диплом авч, Федор Чижовын усан онгоцоор аялж байхдаа германчуудтай тулалдаанд оролцож, зоригтой байв. Эрх мэдлийн төлөө тэмцэж байсан намуудын кадажа хувьсгал гарч, өөрсдийн гар урлалын жинхэнэ мастеруудаас дэмжлэг авахыг хүссэн юм. Воронин большевикуудтай өрөвдөж байв. 1918 онд түүнд далайн ахмадын болзол хангаж, үйлчилж байсан усан онгоцныхоо захирагчаар ажиллахыг санал болгов. Далайчин тэр даалгаврыг даван туулж чадна гэдэгтээ итгэлтэй байсан тул тэр ажлаа аваад итгэлийг нь зөвтгөв.
Судлаач
Владимир Воронинд хамгийн хариуцлагатай, сонирхолтой даалгавар өгсөн. 1920 оноос хойш тэрээр Кара тэнгист хийсэн гурван судалгааны экспедицид оролцсон. 1928 онд Умберто Нобиле болон түүний нөхдийг хайхад манай баатар мөсөн хагалагч Георгий Седовыг удирдан осол аваарт орсон бөмбөлөгчинг хайж байв. 1932 онд тэрээр Хойд тэнгисийн замыг Александр Сибиряковын хөлөг онгоцоор бүхэлд нь аялж явсан; сүүлчийн милийг гар хийцийн дарвуулт онгоцоор туулсан байв.
Далайн чонын дансанд амжилттай кампанит ажил, газарзүйн нээлтүүд хийгдсэн. Тэрээр олон алдартай туйл судлаачидтай танилцсан. 1933 оны эхээр Воронин найз Отто Шмидтээс захидал хүлээн авчээ. Тэрбээр ахмадаас "Челюскин" нэртэй Арктикийн шинэ хөлөг онгоцыг удирдахыг хүсчээ.
Мөсний тууль
Шуудхан хэлсэн хөлөг онгоцны техникийн шинж чанарууд ахмад тэр дороо таалагдаагүй. Шмидт айсан зүйлээ хуваалцаж, Ворониныг тэнгисийн командлагч байх ёстой гэж улам их шаардав. Мэргэжилтэн зөв аргументыг хэрхэн олохыг мэддэг байсан - далайчин зөвшөөрөв. 1933 оны 8-р сард Челюскин Мурманскаас Владивосток руу явсан. Өвөл болоход хөлөг онгоц Чукчи тэнгист мөсөнд дарагдсан байв.
Ахмад, экспедицийн дарга нар багийн гишүүд мөсөн дээр буух боломжийг урьдчилан харж, нүүлгэн шилжүүлэх бэлтгэл ажил хийжээ. Бүх зүйлд сэтгэл хангалуун бус байсан Воронин арьс хагарч уурын усан онгоц живж эхлэх тэр мөчийг үл тоомсорлож чадсангүй. 1934 оны эхээр Челюскинчууд хөлөг онгоцноос бууж, ганцхан хүнээ алджээ. Удалгүй нисгэгчид тэдэнд туслахаар ирэв. Тэнгисийн цэргийн заншлын дагуу Воронин, Шмидт нар хуарангаас хамгийн сүүлд гарахаар төлөвлөж байсан боловч Отто Юлиевич хүнд өвчтэй болж, эрт гарч гарсан байна. Манай баатар өөртөө амласнаа биелүүлсэн.
Түүх үргэлжилж байна
Хүний амь насыг аварч, мөсөн дээр төмрийн сахилга бат, өөдрөг үзлийг хадгалсныхаа төлөө ахмад Воронинд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цол олгов. Тэрээр амжилтанд хүрээгүй, Эрмак мөсөн хагалагч онгоцоор хойд тэнгисээр аялсаар байв. Далайч өөрчлөгдсөн цорын ганц зүйл бол түүний оршин суудаг газар байсан бөгөөд тэрээр Ленинград руу нүүжээ. Үүний шалтгаан нь хувийн амьдрал байсан бөгөөд эхнэр нь том хотод амьдрахыг хүсдэг байв. Воронинууд шинэ цэлгэр орон сууцанд тусламж хэрэгтэй байсан туйл судлаачдыг хүлээн авав.
Аугаа эх орны дайны эхэн үед Владимир Иванович байлдааны үүрэг гүйцэтгэв. 1938 оноос хойш тэрээр хамгийн хүчирхэг мөсөн хагалагч "И. Сталин ". Энэ хөлөг онгоцонд ахмад холбоотны цувааг дагалдан Зөвлөлтийн боомтууд руу явж, Хойд тэнгисийн замаар аялсан байна. Өдөр тутмын амьдралтай тэмцэх нь амаргүй байсан бөгөөд ихэнх тохиолдолд манай баатар ахмадын гүүрэн дээр зогсож байсан тул эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх боломжтой байв.
Үүрд тэнгист
Владимир Воронин хойд зүгийн ялалтаа тэмдэглэв. Дайны үеэр гаргасан эр зоригийнхоо төлөө тэрээр олон тооны өндөр шагналаар шагнагдаж байсан бөгөөд 1946 онд ЗСБНХУ-ын Дээд Зөвлөлийн депутатаар сонгогджээ. Ахмад флотоо орхисонгүй. Бүх ах нар нь түүнтэй зэрэгцэж, бас хөлөг онгоцонд алба хааж байв. Владимир Хойд тэнгисийн флотын тэргүүлэх тэргийг жолоодов. Тэрбээр чөлөөт цагаараа уран зохиолын бүтээл туурвиж байсан бөгөөд тэрээр төрөлх нутгийнхаа домог, кампанит ажлын талаархи дурсамжаа бичжээ.
1952 оны 10-р сард I. Сталин Диксон арал руу явж буй усан онгоцны цувралд мөсөн олзноос өөрсдийгөө чөлөөлөхөд нь тусалсан. Усан онгоцыг Владимир Воронин командлав. Ахмад даалгавар биелмэгц нас баржээ. Түүний Арктикийн судалгаанд оруулсан хувь нэмрийг газрын зураг дээр түүний нэрэмжит газарзүйн объектуудыг хайж олох замаар үнэлж болно. Ийм хүмүүс байдаг, тэд ч олон байдаг.
